Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №26 (145) | 24 июля 2006г.
 

Хетаг Тагаев:

Говорить, что сфера услуг дошла до пика своего развития, неправильно

Георгий Кизельгур

На одном из последних аппаратных совещаний в мэрии было заявлено, что Тольятти по объемам потребления достиг уровня 1997 г. Во многом это объясняется развитием крупного бизнеса на территории города. Именно благодаря ему в Тольятти приходят деньги. В то же время спрос стимулирует предложение. Отсюда проблемы развития малого бизнеса, наиболее динамично развивающегося в сфере услуг. Как в нашем городе происходят эти процессы, корреспонденту «Хронографа» рассказал директор департамента потребительского рынка Хетаг ТАГАЕВ.

- Хетаг Тазаретович, основу благосостояния Тольятти, да и области в целом, всегда составляли крупные промышленные предприятия. Благодаря

Хетаг Тагаев:

им на территории накапливаются средства, идущие в сферу потребительского рынка. Однако мы видим, что в области торговли сегодня рынок подошел к насыщению.



Условно свободные мощности

ВоТГК готова перебросить мощности в Автозаводской район

Сергей Морозов

17 июля на аппаратном совещании в мэрии было заявлено о намерении ВоТГК пустить 4-й тепловывод в Автозаводский район протяженностью до 10 км от Тольяттинской ТЭЦ (ТоТЭЦ) до пересечения Автозаводского и Южного шоссе. За счет переброски мощностей должно высвободиться 300 Гкал/ч тепловой энергии. Пока можно лишь говорить о гипотетической возможности освоения новых объемов. Тем не менее ясно одно, что расширение сбыта энергии в этой части Тольятти с большой вероятностью должно пройти при участии одного из крупнейших транспортирующих энергетических предприятий города ОАО «ТЕВИС».

Перспективы автогиганта

Условно свободные мощности

Необходимость в дополнительных объемах тепловой энергии в Автозаводском районе назрела уже давно. Дополнительная энергия требуется как для развития Нового города (в первую очередь на территории за Московским проспектом), так и для перспектив развития ОАО «АВТОВАЗ».



Транс-Контракт – и дороги в вашей власти

Дилер МАЗа отметил свое пятилетие

Павел Андреев

В июле 2006 г. исполнилось 5 лет 000 «Транс-Контракт» (ТК), официальному дилеру ПРУП «МАЗ». За время работы ТК смог развить сервисную сеть, создать устойчивую клиентскую базу, расширить количество фирм-поставщиков и номенклатуру поставляемой продукции. Сегодня работа с ТК — это своевременные поставки, качественный сервис, удобные контрактные условия. Все, что называется «европейским уровнем».

То, что в Самарской обл. 5 лет назад появился официальный дилер производственного республиканского унитарного предприятия «Минский автомобильний завод», частично объясняется тем, что генеральный директор ООО «Транс-Контракт» (ТК) Николай Мозырец сам родом из Белоруссии. Однако

Транс-Контракт – и дороги в вашей власти

дело заключалось не только в патриотических чувствах, но и в опыте работы на автогиганте. Благодаря имеющимся связям и производственному опыту сразу удалось поставить работу Транс-Контракта в регионе на промышленные обороты.



Деньги должны быть

ЕБРР продлил АТП-3 срок выборки средств

Павел Андреев

Поставка автобусов МАЗ на МП АТП-3 столкнулась с некоторыми проблемами. В результате целый ряд СМИ, аффилированных с муниципальными структурами, поспешили заявить, что вероятность завершения сделки минимальна (см. «Хронограф» №8 (127) от 13.03.06). Однако, по информации «Хронографа», ЕБРР продлил срок выборки средств до 17 декабря 2006 г.

Решение о выборе в качестве поставщика официального дилера МАЗа возникло в результате анализа предложений на рынке. Мэрия намеревалась обновить парк автобусами, отвечающими современным требованиям и обеспечивающими достаточно высокий срок службы. Низкопольные автобусы в России и ближнем зарубежье производил только МАЗ. Аналогичное предложение

поступило и от ЛАЗа. Однако ЛАЗ не мог выполнить условия по объемам производства таких машин. По сути, львовский завод демонстрировал только опытный образец. При этом ЕБРР ставил условие, что должно быть выпущено не менее 300 автобусов предлагаемой марки. Не подошли и поставщики из Китая, предлагавшие двухдверные машины.Цена по тем временам — 3,2 млн. р. — выглядела достаточно внушительно. Однако МАЗ значительно превосходил своих конкурентов по экономичности, удобству обслуживания и гарантийному сроку. Все вместе это давало ощутимый экономический эффект.

На момент подписания договора с ЕБРР была предусмотрена гарантия в размере кредита — 370 млн.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


У ОАО «ДК «Тольятти» сменился директор и появился миноритарный ак

Третейский суд обеспечит быстрое разрешение конфликта

Хетаг Тагаев: Говорить, что сфера услуг дошла до пика своего развития, неправильно

Внутридомовое газовое оборудование перестает быть бесхозным

ВоТГК готова перебросить мощности То ТЭЦ в Автозаводский район

Сын Николая Ренца вошел в хлебный бизнес