Виталий Золотницкий

Атака «Каскола»

Московская ГК «Каскол», возглавляемая Сергеем Недорослевым, впервые проявила себя ярким заинтересантом в сфере скупки акций «космических» предприятий еще в 2005г. Именно тогда

этот холдинг купил на вторичном рынке 20% акций разработчика и производителя жидкостных ракетных двигателей ОАО «Энергомаш». Тем самым он сделал первый шаг по внедрению на российский космический рынок. Консолидацию пакета ОАО «Моторостроитель» эта группа начала осенью 2006г. По неофициальной информации, процесс «завоевания» «Моторов» начался с приобретения 4% обыкновенных акций у главы ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» Александра Кириллина. А уже в мае этого года Сергей Недорослев вошел в состав совета директоров «Моторостроителя». Понять интерес москвичей к самарскому заводу несложно: «Моторостроитель» — одно из немногих предприятий региона, которому удавалось держаться на плаву даже в годы повального закрытия промпредприятий.

Вячеслав Ильин

На прошлой неделе ЗАО «Тойота Банк» начало работу в Москве. Эта организация является дочерней структурой японского Toyota Kreditbank GmbH, подконтрольного концерну Toyota. Японский банк создавался для кредитной поддержки продаж автомобилей Toyota. Аналогичным образом действуют многие иностранные автопроизводители. Причем сейчас по такой же

схеме работает и ОАО «АВТОВАЗ» через свою дочернюю компанию — ЗАО «Автомобильный банкирский дом».Первые два подразделения Тойота Банка уже начали работу в Москве. С 2008г. Тойота Банк намерен развивать сеть подразделений. Первым будет открыт филиал в Санкт-Петербурге, а вслед за ним и в других регионах. Скорее всего, Самара станет одним из первых после Петербурга городов, в котором начнет работу японская «дочка». Важнейшую роль здесь играет уровень продаж автомобилей Toyota и Lexus в регионе.

Как сообщил глава представительства Toyota Kreditbank GmbH Олаф Найтцш, «развитие в Петербурге и в регионах руководство планирует проводить одновременно».

Александр Кутепов

Один из ведущих мировых автопроизводителей Toyota начал осваивать автомобильный рынок Самары еще в 1997г. Тогда была открыта первая сервисная станция компании. Она специализировалась исключительно на техническом обслуживании и ремонте

автомобилей иностранного производства. А уже в 1998г. Toyota Motor Corp. приступила к созданию первой в регионе авторизованной сервисной станции Toyota, которая теперь предлагала весь перечень услуг и товаров. Однако официальный дилерский центр появился значительно позже, в августе 2004г. К этому времени марка приобрела высокую популярность в Самаре. Таким образом, «Тойота-Центр Самара» стал первым официальным представителем Toyota в губернии. Расположенный на ул. Мирной, «Тойота-Центр Самара» принадлежит Группе «СОК».

Постоянно увеличивающийся парк автомобилей и спрос на японские иномарки сделал необходимым создание еще одного дилерского центра.

Павел Соколов

Определяя приоритеты

Пять лет назад, во время пресс-конференции, посвященной итогам 2002г., генеральному директору ЗАО «КуйбышевАзот»

Виктору Герасименко задали вопрос: когда предприятие намерено преобразовываться в открытое акционерное общество? Ответ был достаточно содержательным: «Мы понимаем, что рано или поздно это сделать придется, но пока в ближайшие год-два мы этого не планируем. Нужно понимать, что в российской химической отрасли сейчас начинается третья волна недружественных поглощений. Формат ЗАО поможет нашему предприятию ее пережить и сохранить самостоятельность». С позиции сегодняшнего дня можно четко сказать, что прогнозы Герасименко оказались верными.

Акционеры КуйбышевАзота сочли целесообразным преобразование из ЗАО в ОАО лишь весной 2006г.

Enter