Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №1 (166) | 15 января 2007г.
 

Дмитрий Савенков:

Развитие автопрома — не имперские амбиции, а жизненная необходимость

Борис Кротов

В последнее время федеральные СМИ все чаще говорят о бессмысленности сохранения собственных разработок в сфере автомобильной промышленности. Все большую популярность приобретает идея о разворачивании на базе российских автогигантов — ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ГАЗ» -сборки недорогих импортных моделей. Однако поспешные решения в таких серьезных вопросах могут привести к непоправимым последствиям. Об этом корреспонденту «Хронографа» рассказал генеральный директор ЗАО «Мотор-Супер», депутат Думы г.о. Тольятти Дмитрий САВЕНКОВ.

- Дмитрий Леонидович, действительно ли сохранение собственного автопрома имеет такое большое значение?

- Безусловно. Каждое уважающее себя государство имеет стандартный набор:

авиационная промышленность и автопром. Эти два направления необходимо развивать, если мы хотим называться нормальным государством. Причем это не эмоции, не имперские амбиции, а жизненная необходимость. Вспомним известный постулат: только два фактора стимулируют промышленность к бурному скачкообразному росту — это война и наличие собственного автопрома. При этом первый фактор, как вы понимаете, не очень хорош сам по себе. Но и в том и в другом случае наблюдается активизация производства, инженерной мысли. Вспомните, сколько новых технологий, действительно прорывных для своего времени, было разработано и освоено во время Великой Отечественной войны.

В мирной же жизни локомотивом, двигающим развитие промышленности, является автопром.



Искусство убеждать

Мэрия вынудила АВТОВАЗ принять условия РусПромАвто

Светлана Шатова

21 декабря и.о. генерального директора ОАО «АВТОВАЗ» Максим НАГАЙЦЕВ подписал договор с ОАО «РегионАвтоТранс-Тольятти» (PATT) на пиковые перевозки работников предприятия. Вопреки первоначальному соглашению, которое предусматривало производство и поставку 278 автобусов, договор заключен на 191 ЛиАЗ. После июня стороны продолжат переговоры. Пока же пассажирскими перевозками занимается МП «ТПАТП-1».

Ради спасения отрасли

Подписание договора между ОАО «АВТОВАЗ» и ООО «УК «РусПромАвто» (РПА) стало фактически необходимым условием для запуска лизинговой схемы

поставки автобусов в Тольятти. В Самарской обл. интересы РПА представляет ЗАО «УК «РегионАвтоТранс» (PAT). Уже в январе планируется включить в поток доставки вазовцев на предприятие 70 единиц подвижного состава. Напомним, что акционерное общество РАТТ, учредителями которого стали мэрия и РегионАвтоТранс, было создано как один из путей модернизации транспортной отрасли города. Причем мера эта, с подачи местных СМИ, рассматривалась как самый оптимальный вариант решения проблемы. Единственное, что омрачало ситуацию, — промедление с принятием решения со стороны АВТОВАЗа. Одна из причин задержки, отмечалось в городской печати, связана со сложившейся схемой расчетов ВАЗа со своими поставщиками.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Спикер ТГД укрепляет свой дух перед выборами в губдуму

ЗАО "ТЦ ЛИК" сменил акционеров

ГАИ против дорожных комиссаров

Мэрия вынудила АВТОВАЗ принять условие РусПромАвто

Под нажимом "Новой Земли" дачники теряют свои участки в Приморском

Виталий Гройсман: Если партия хочет, чтобы я выиграл, дайте "бабок"