Жесткая реальность

Илья Ширтанов

В ходе выездного заседания постоянной комиссии по городскому хозяйству ТГД руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта (ДДХиТ) Геннадий Таранов прокомментировал результаты деятельности департамента. В частности, он рассказал, что на участке дороги по ул. Новозаводской в промежутке между ул. Ларина и ул. 50 лет Октября уже разнесены троллейбусные опоры. Это сделано в целях перспективы расширения проезжей части в этом промежутке улицы до пяти полос движения в обоих направлениях. По словам Таранова, «при пиковой нагрузке, из-за близкого расстояния двух светофоров, на этом участке не может вместиться весь транспортный поток, создавая затор. Поэтому в первую очередь решили расширять дорогу именно здесь». Что касается других участков ул. Новозаводской, то Таранов отметил: «В этом году планируется капитальный ремонт от ул. Ларина в сторону Обводного шоссе. Отремонтировать весь этот участок не получится, денег хватит примерно до половины дистанции. Заканчивать будем в следующем году».

Геннадий Таранов объяснил, что проблему загруженности ул. Новозаводской также можно разрешить, например, путем строительства альтернативной дороги в направлении с. Васильевка. Устройство новой дороги обойдется приблизительно в 150 млн р. С другой стороны, руководитель ДДХиТ сообщил, что расширение ул. Новозаводской на одну полосу потребует порядка 800 млн р. При этом пропускная способность улицы вырастет всего лишь на 25%, в то время как строительство новой дороги может снизить нагрузку с существующей дороги в два раза.

Разница очевидна, однако пока внимание общественности приковано к другим проблемам. В любом случае вопрос пропускной способности магистралей в районе северного промузла Тольятти требует разрешения, поскольку с каждым годом в этом районе транспортная нагрузка только увеличивается.

Далее специалисты ДДХиТ доложили о том, где и какими организациями ведутся гарантийные ремонты в рамках муниципальных контрактов. Таких участков дорог можно насчитать около 60. В настоящее время практически все гарантийные ремонты завершены, замечания устранены. Свое мнение по поводу возникновения гарантийных случаев высказал директор одной из подрядных организаций — ОАО «ДРСУ» -Геннадий Гаврилов. В частности, он объяснил, почему поступают нарекания на качество Лесопаркового шоссе. «Калейность образовалась не из-за того, что асфальт плохой, а потому, что это дорога третьей категории. Соответственно, мы применяли материалы, допустимые к использованию на дорогах такой категории. Могу пояснить, что третья категория не предусматривает такой интенсивности движения, которая существует в зеленой зоне. Даже если бы это была дорога первой категории, то ее можно считать перегруженной», — поделился Геннадий Гаврилов.

Еще один нюанс, на который обратил внимание Геннадий Таранов, это то, что работы по содержанию дорожных ограждений не были заложены в бюджет ДДТиХ. По словам Таранова, решение об исключении этой расходной строки из списка работ по содержанию городской уличной сети было принято на согласительной комиссии по бюджету. В связи с этим ограждения, ограничивающие выход пешеходов на проезжую часть в неустановленных местах, сейчас находятся в не самом привлекательном состоянии.

Так или иначе, в 2012 г. будут выполнены ремонтные работы дорог за счет средств городского бюджета на сумму 83 млн р. На эти деньги будет отремонтировано 83,2 тыс. кв. м дорожного полотна. При этом 33 млн р. будут выплачены подрядным организациям в 2012 г., остальные 50 млн р. дорожные работники смогут получить в 2013 г. Из этого следует, что в бюджете Тольятти 2012 г. вновь была предусмотрена сумма, не способная удовлетворить даже минимальные требования, необходимые для ремонта дорог.

Однако картина складывается не столь трагично, как может показаться на первый взгляд. В настоящее время уже начато освоение средств, выделенных на ремонт тольяттинских дорог из дорожного фонда Самарской обл. В 2012 г. ассигнования из областного бюджета на ремонт магистральных дорог г. Тольятти составят 250 млн р. При этом софинансирование со стороны городского бюджета составит немногим более 13 млн р.

В общей массе в 2012 г. в Тольятти будет отремонтировано 372,8 тыс. кв. м магистральных дорог на сумму 346,5 млн р. Следует отметить, что общая площадь тольяттинских автомобильных дорог приближается к 14,5 млн кв. м. Специалисты ДДТиХ отмечают, что для поддержания магистралей в нормальном эксплуатационном состоянии требуется проведение ремонта дорог с периодичность не менее одного раза в десять лет. Из этого следует, что ежегодная потребность в проведении ремонта дорог — около 1,5 млн кв. м, т. е. в четыре раза больше, чем делается в настоящее время.

Комментарии

Геннадий ТАРАНОВ, руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта мэрии г. о. Тольятти

- В 2009 г., в связи с мировым финансовым кризисом, финансирование дорожного хозяйства из вышестоящих бюджетов в г. Тольятти было сокращено. Сейчас ситуация постепенно восстанавливается. Я думаю, что в ближайшее время мы сможем вернуться к реализации таких проектов, как строительство развязок на пересечении Южного шоссе с Обводного шоссе и Южного шоссе с ул. 40 лет Победы. Кроме того, все более актуальным становится вопрос строительства дублирующей транспортной магистрали в северном промузле.

Алексей АЛЬШИН, председатель постоянной комиссии по городскому хозяйству Думы г. о. Тольятти

- Мы уже отмечали, что ДДТиХ работает на оценку удовлетворительно. Проекты ими готовятся, но мы прекрасно понимаем, что сделать что-либо без средств невозможно. Руководитель департамента сказал, что мы в этом году могли построить развязку ул. 40 лет Победы и Южного шоссе. Вопрос встал из-за права собственности на земельный участок, хотя проект уже прошел согласование. Департамент, наверное, делает все зависящее от него. Конечно, есть какие-то недоработки, но основной вопрос — это выделение денежных средств.