Золотарев разделил рабочих

Илья Ширтанов

МПРА коллектив не важен

15 марта Петр Золотарев представил журналистам респондентов, готовых рассказать о том, что якобы на самом деле происходит в АТП-3. В президиум были определены Дмитрий Барыбин, Михаил Горянин, Валерий Лихонин, Николай Безруков и Александр Маер. Эти люди должны были рассказать представителям СМИ свое видение ситуации.

Однако планы Золотарева, судя по всему, спутали водители АТП-3, прибывшие на пресс-конференцию без приглашения. Геннадий Попов, Андрей Никитин, Виктор Мастрюков, Юрий Нечин, Юрий Брунер, Владимир Курибеда, Петр Савельев, Юрий Зацепин, Сергей Овчинников, Вадим Кирюченко, Павел Парфенов, Владимир Холодков и другие представители трудового коллектива АТП-3 изъявили желание высказать свое мнение прессе. Однако Петр Золотарев наотрез отказался принимать делегацию АТП-3, сославшись на то, что мероприятие было организовано в целях освещения информации только с точки зрения членов МПРА. «Пресс-конференция вызвана тем, что на предприятии АТП-3 создалась конфликтная ситуация. Мы сейчас были свидетелями, как реагирует руководство на происходящие события с их точки зрения. А здесь присутствуют представители МПРА», — сообщил Золотарев прибывшим без его приглашения работникам АТП-3.

Справедливо будет заметить, что параллельно с водителями в тольяттинскую штаб-квартиру МПРА прибыли заместитель директора АТП-3 Виктор Найденов и председатель профсоюза предприятия Андрей Крючков. Можно было предположить, что реакция Петра Золотарева была вызвана именно присутствием представителей администрации АТП-3. Возможно, поэтому Виктор Найденов предложил Золотареву следующий вариант: «Администрация АТП-3 удаляется из помещения, а водителям предприятия нужно дать возможность высказаться». На эту инициативу отреагировали уже заявленные спикеры МПРА. Было решено, что рассказывать журналистам о том, что происходит на предприятии, будут только представители МПРА.

Не согласные с этим водители, выдворенные с конференции, не ожидали такого развития событий. Это и понятно — кому могла прийти мысль, что с мероприятия, на котором обсуждаются условия труда работников, будут удалены представители трудового коллектива этого предприятия. Однако, чтобы не переходить в прямую конфронтацию, водители сочли возможным спокойно покинуть помещение МПРА. Недоумение водителей по поводу методов работы МПРА вскоре вылилось в предложение провести собственную пресс-конференцию с участием всего коллектива АТП-3.

Однако в отличие от МПРА, водители АТП-3 могут пригласить Золотарева к себе и там задать вопросы, которые не позволили задать в офисе МПРА.

АТП-3 в качестве агитплощадки

В то же время последний инцидент с участием вице-председателя МПРА дает повод для сомнений, что Петр Золотарев откликнется на предложение работников АТП-3. Если у лидера независимого профсоюза могли возникнуть опасения по поводу возможных высказываний двадцати водителей МП, то присутствие, к примеру, 500 или 1000 работников АТП-3 может дать более ощутимый результат.

В этом случае можно усмотреть слабость Золотарева как профессионального профсоюзного лидера. Присутствие обычных работников АТП-3 на пресс-конференции МПРА могло дать шанс Золотареву привлечь в свою профорганизацию дополнительных членов. Но этого не случилось. Соответственно, можно догадаться об истинной цели мероприятия, организованного МПРА 15 марта 2013 г., которое, вероятно, мало связано с защитой прав работников.

В отличие от Золотарева, практику массовой агитации умел успешно использовать бывший депутат Государственной думы Анатолий Иванов. В свое время Иванов тесно сотрудничал с Золотаревым. Судя по результатам, взаимодействовать с коллективом у Анатолия Иванова получалось гораздо эффективнее, чем у Петра Золотарева.

Как рассказали работники АТП-3, Золотарев за все время существования ячейки МПРА в АТП-3 даже ни разу не посетил муниципальное предприятие.

Между тем МПРА вполне способен дестабилизировать ситуацию в единственном в Тольятти муниципальном пассажирском автобусном предприятии. В то же время Петр Золотарев может заработать дополнительные очки как представитель независимого профсоюза и поднять свой рейтинг перед выборами в Думу г. о. Тольятти (ТГД). Возникает вопрос: какой ценой амбиции Золотарева могут быть удовлетворены. Стоит ли популярность того, чтобы сплоченный годами коллектив был разрознен модераторами политических процессов?

Суть выступлений членов ячейки МПРА свелась к банальному обвинению руководства АТП-3 в различных надуманных нарушениях и недоработках. «Водителям всем заработать охота. А как? Запчастей нет. Шурупы сам покупай, болты сам покупай», — рассказал журналистам недавно уволенный из АТП-3 лидер профсоюзной ячейки МПРА Николай Безруков, вероятно, с надеждой, что эта информация будет растиражирована в СМИ.

«Отрабатывают» людей

Стоит отметить, что теперь уже бывшие коллеги Николая Безрукова не всегда согласны с ним. Водитель АТП-3 Александр Гардин, который проработал на предприятии двадцать три года, рассказал корреспонденту «Хронографа», что за два года присутствия МПРА в их организации независимый профсоюз так и не проявил себя.

«Бездействующий профсоюз. Зачем он нам нужен? Люди, хотя их было там человек двадцать-тридцать, сами стали выходить оттуда. Я также написал заявление о выходе», — сообщил Александр Гардин. Он, так же как и Сергей Очинников, успел побывать в роли заместителя Безрукова в ячейке МПРА. Сейчас Сергей Овчинников говорит о коллегах следующее: «Никто никого не принуждал, все приняли самостоятельное решение о выходе из этого профсоюза».

Но все же необходимо учитывать и мнение руководства, ведь именно администрацию АТП-3 члены МПРА пытаются ввязать в конфликт. Доказательством тому может служить обращение Петра Золотарева, в котором говорится: «В настоящее время в коллективе МП ТПАТП №3 разгорается конфликт между представителями МПРА и руководством предприятия по причине неурегулированных трудовых отношений, репрессий членов профсоюза МПРА и бесхозяйственности на предприятии».

Директор АТП-3 Александр Абрамов считает по-другому: «Отношения нормальные. Кто хочет работать — тому предоставляются все условия. У нас осуществляет деятельность профсоюз МП «ТП АТП №3», который следит за соблюдением прав трудящихся. Около 1500 человек, т. е. практически весь наш персонал, состоит в профсоюзе предприятия. Все отношения руководства АТП №3 с работниками согласовываются с профсоюзом».

Александр Абрамов высказал свою позицию и по поводу вице-председателя МПРА: «Относительно Петра Золотарева я знаю, он в Тольятти человек известный. Но не хотелось бы, чтобы политические амбиции профсоюзного лидера оказывали влияние на деятельность нашего предприятия».

Тем не менее представители АТП-3, являющиеся членами МПРА, заявляют о том, что не имеют к политике никакого отношения. Это вполне логично, поскольку бонусы от этой междоусобицы достанутся не рядовым членам, а бенефициарам из числа руководителей верхнего звена МПРА, каким, к примеру, и является Петр Золотарев.

Особо привлекает внимание то, что, по словам Виктора Найденова, Михаил Гарянин, Валерий Лихонин и Александр Маер работают на вазовских маршрутах. У тольяттинцев еще остались воспоминания о забастовке водителей МП «ТП АТП-1» в 2001 г., когда персоналу ОАО «АВТОВАЗ» пришлось добираться на работу пешком. Тогда профсоюз «Единство», председателем которого сегодня является Золотарев, распространял информационные материалы с разъяснениями, как работник должен себя вести в случае опоздания на работу. В нынешнее время ситуация со срывом вазовских перевозок вполне может быть смоделирована искусственно. Сегодня АТП-3 осуществляет доставку рабочих на АВТОВАЗ, а Золотарев активно пытается воздействовать на водителей. Чем это может обернуться — нетрудно представить.

С большой долей вероятности можно прогнозировать, что пик активности МПРА в АТП-3 спадет осенью, после того как закончатся выборы в ТГД. Вполне возможно, тогда для Золотарева окажутся неактуальны и сами рядовые члены независимого профсоюза.

"Хронограф" будет следить за развитием событий.