Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №37 (902) | 13 ноября 2023г.
 

Промашка Птушкина

Бенефициар «Силк Вэя» не спешит с интеграцией в актуальную политическую повестку

Георгий Кизельгур

На прошлой неделе совладелец ООО «Силк Вэй» с ИНН 6312169878 Константин ПТУШКИН (на фото) созрел для публичного объявления о лидерстве его компании на рынке поставок грузовиков и спецтехники из Китая. От наблюдателей не укрылись признаки снобизма и позерства Птушкина, по отзывам партнеров возгордившегося рекордным ростом выручки «Силк Вэя» до 28,3 млрд р. И хотя Птушкина уже призвали к ответу за неуплату налогов в надлежащем размере, главного вывода для себя он, похоже, не сделал. Отсутствие системного сотрудничества с властями и игнорирование поддержки социальных проектов грозит «Силк Вэю» серьезными неприятностями.

Кармическое вознаграждение

По итогам 2022 г. «Силк Вэй» с директором и соучредителем (50% в капитале) Константином Птушкиным стал одним из лидеров среди предприятий Самарской обл. в части роста выручки. По сравнению с 2021 г. выручка «Силк Вэя», выступающего дистрибьютором китайского автоконцерна Sinotruk, выросла в 3,76 раза и составила 28,3 млрд р. Чистая прибыль «Силк Вэя» «прыгнула» более чем в 15 раз, достигнув 1,82 млрд р.

Приведенному феномену есть логичное объяснение. Обстоятельства таковы, что существовавшие до 2022 г. официальные каналы поставки в Россию новых грузовых автомобилей из т. н. недружественных стран в отчетном году закрылись. Капитализировать ситуацию смогли те, кто в числе первых, повинуясь федеральному тренду, совершил «поворот на Восток». В частности, преодолевая бюрократические препоны, сумел получить право стать официальным дилером в России грузовиков китайских марок.

Сегодня желающих торговать нарастающим потоком автомобилей из КНР значительно больше, чем могли бы позволить сложившиеся внутренние и внешние обстоятельства, несмотря на объявленный властями карт-бланш на торговлю. Соответственно, в краткосрочной перспективе конкуренция на этом емком рынке грозит обостриться до предела. Потеснить «наваривший» миллиарды «Силк Вэй» способны, к примеру, те, кто вырос одновременно с ним, но в других регионах. Это, прежде всего, также имеющие статус официальных дилеров марки Sinotruk ООО «Юань Дун» из г. Благовещенска (рост выручки по итогам 2022 г. — в 5 раз), ООО «БайкалАвтоТрак» из г. Улан-Удэ (рост выручки по итогам 2022 г. — на 138%), ООО «Синотрак Восток» из г. Владивостока (выручка за 8 мес. работы в 2022 г. — 4,55 млрд р.), ООО «Ремэкс» из г. Сургута (чистая прибыль за три последних года от 1 до 1,4 млрд р.) и пр. Данные агрессивно ведущие себя на рынке компании можно расценивать как потенциальных преемников «Силк Вэя» в Самарской обл.

Однако Константин Птушкин опасности, судя по всему, не ощущает. Более того, видимо словивший от свалившихся на компанию миллиардов звездную болезнь, предприниматель, похоже, считает это исключительно своей заслугой, а не следствием внешних факторов. Подтверждение данной версии подоспело 8 ноября, когда Птушкин в одной из газетных публикаций чуть ли не впервые вышел из тени, чтобы нескромно и даже с примесью позерства заявить о лидерстве «Силк Вэя». «Лидерство на рынке — это не вопрос быстроты реакции на обстоятельства, это свежий взгляд на вещи, упорство, сравнимое с упрямством, и практически кармическое вознаграждение за следование своему пути», — прихвастнул Птушкин своим неожиданным богатством (https://www.kommersant.ru/doc/6321700).

Какой-либо благодарности в адрес официальных российских властей, санкционировавших «поворот на Восток», или готовности к продуктивному сотрудничеству с ними Птушкин, увлекшись дифирамбами самому себе, почему-то не выразил.

Схемы и налоги

Реверанс в сторону государства Птушкин обязан был сделать, учитывая, что ему относительно безболезненно дали урегулировать возникшие к «Силк Вэю» налоговые претензии. По итогам 2021 г. выручка компании составила 7,526 млрд р., чистая прибыль — 115,7 млн р. При этом уплаченный налог на прибыль был равен 30,6 млн р., НДС — 187 млн р. Очевидно, это не шло в сравнение с отчислениями схожих по объему выручки организаций.

В УФНС России по Самарской обл. изучали возможность организации выездной проверки «Силк Вэя» на предмет выявления схем оптимизации налоговой нагрузки. В частности, признаков формирования т. н. «бумажного» НДС. Внимание инспекторов мог привлечь и размер удержанного с «Силк Вэя» НДФЛ. Ранее компания несколько раз была замечена в спорах о привлечении к административной ответственности по ч. 1 ст. 18.15 КоАП РФ за незаконное использование труда мигрантов.

В результате Птушкин поспешил скорректировать объем налоговых отчислений. Уплаченный в федеральный бюджет в течение 2022 г. НДС составил 2,662 млрд р., уплаченный налог на прибыль подрос до 125 млн р. Причем если выручка «Силк Вэя» по сравнению с 2021 г. выросла почти в 4 раза, а НДС — более чем в 14 раз, то вряд ли обошлось без доначислений данного налога, штрафа и пеней за предыдущий период. И наоборот, если чистая прибыль в 2022 г. оказалась в 15 раз выше, чем в 2021 г., то почему уплаченный налог на прибыль вырос всего в 4 раза? Вероятно, здесь замешана некая коррупционная составляющая.

Аполитичность наказуема

Впрочем, размер налоговых платежей сегодня не является гарантией безоблачного будущего. В начале октября т. г. один из федеральных источников сообщил о недовольстве Администрации президента РФ «холостым ходом» правительства РФ в работе с Китаем. «Китай предпочитает контактировать напрямую с крупными российскими регионами, с их центрами влияния и принятия решений. Но это происходит несистемно», — отметил источник, прогнозируя скорые выводы в данном направлении.

«Силк Вэй», 50% в уставном капитале которого принадлежат гражданину КНР Нань Бину, являет собой яркий пример контакта инвестора с одним из ключевых регионов в обход федерального правительства. Причем контакта несистемного. До сих пор ничего неизвестно и о попытках Птушкина наладить взаимодействие с правительством Самарской обл. по вопросам оказания консультационной поддержки «Силк Вэю» с целью подключения к реализации крупных инфраструктурных и социальных проектов. К примеру, в виде спонсорства в целях экономии бюджета одного из профессиональных спортивных клубов, как делает также активно ориентированный на сотрудничество с КНР АО КБ «Солидарность».

Или один из прямых конкурентов «Силк Вэя» ООО «БайкалАвтоТрак», с прошлого года выступающее генеральным партнером чемпионата Респ. Бурятия по мини-футболу.

Интеграция в политику и поддержка актуального политического курса в нынешних реалиях жизненно необходима для любого крупного бизнеса. Однако от Птушкина уже устали ждать активизации в обозначенных направлениях. Пока «Силк Вэй» проявляет себя только тем, что спорит с многочисленными контрагентами. К примеру, на 13 ноября т. г. в Арбитражном суде Красноярского края намечено предварительное судебное заседание по иску к «Силк Вэю» крупного торговца сельхозтехникой — ООО «Карьерные машины» (КМ). В рамках дела №А33-22918/2023 КМ просит взыскать с «Силк Вэя» возврат оплаты по договору от 31 августа 2022 г. в размере 555,8 тыс. китайских юаней, компенсацию транспортных расходов по договору от 5 сентября 2022 г. в размере 1,827 млн р., пени за нарушение условий данного договора в размере 170,2 тыс. юаней, пени за нарушение условий договора от 22 июля 2022 г. в размере 32 тыс. юаней, пени за нарушение условий договора от 31 августа 2022 г. в размере 66,4 тыс. юаней. Одновременно КМ требует обязать ответчика осуществить передачу оплаченного по договору от 2 ноября 2022 г. товара — тягача С7Н 6 х 4 — в соответствии с местом поставки, предусмотренным договором. Также КМ намерен взыскать с «Силк Вэя» неустойку, рассчитанную за период с 13 мая 2023 г. по дату исполнения решения суда, за просрочку оплаты поставленного товара и передачи не поставленного, но оплаченного товара.

14 ноября т. г. в Арбитражном суде Самарской обл. должно пройти судебное разбирательство по иску ООО «Грунтофф» к «Силк Вэю». В рамках дела с №А55-16422/2023 «Грунтофф» требует взыскать с компании Птушкина 18,2 млн р. в счет возмещения убытков, связанных с покупкой аналогичного товара у другого поставщика.

Репутационные проблемы, которыми грозят конфликты с якорными партнерами, не притормозили Птушкина в желании получить 27,88 млн р. с такой компании, как ООО «Сиарсиси Рус» с ИНН 7730212723. 24 октября «Силк Вэй» заявил этот иск в Арбитражный суд г. Москвы. Делу был присвоен №А40-242877/2023. Нюанс в том, что «Сиарсиси Рус» — не совсем обычный контрагент. Он выполняет функции заказчика-застройщика и генерального подрядчика при строительстве жилой и коммерческой недвижимости в столице России. 100% в капитале «Сиарсиси Рус» принадлежит АО «Китайская железнодорожная строительная корпорация» (КНР). С учетом оборотов «Сиарсиси Рус» (29,7 млрд р. за 2022 г.) и внушительного портфеля заказов можно понять, что деятельность застройщика согласована на самом высоком уровне и гарантированно встроена в политическую повестку. Попытка Птушкина внести дисбаланс в отлаженный регламент работы «Сиарсиси Рус» похожа на идею плюнуть в китайский колодец, откуда «Силк Вэю» пока еще позволено намывать золото.

"Хронограф" будет следить за развитием событий.

Мы используем cookies (Яндекс.Метрика, Liveinternet) для улучшения работы сайта.
Подробную информацию об использовании файлов cookies и политики в отношении обработки персональных данных можно найти здесь:
Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании файлов cookies (Яндекс.Метрика, Liveinternet) и согласны с обработкой и политикой в отношении обработки персональных данных.