На этой неделе должно быть принято окончательное решение по условиям поставки автокомплектов ОАО «АВТОВАЗ» на ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ». 20 февраля совету директоров СП удалось добиться возобновления поставок без удовлетворения требований ВАЗа (см. «Хронограф» №5 (124) от 20.02.06). Судя по всему, здесь сыграла роль попытка американской стороны придать экономическому спору политический окрас. Однако все происходящее лишь означает, что принятие решения сторонами было отложено на неделю.
20 февраля на ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ» прошло внеочередное заседание совета директоров. Как уже отмечал ранее «Хронограф», на нем обсуждались условия возобновления поставок АВТОВАЗом автокомплектов на конвейер совместного производства. 9 февраля на АВТОВАЗе цех 41-6 прекратил сварку кузовов для внедорожника. В тот же день, как сообщила пресс-служба Джи Эм — АВТОВАЗ, СП остановило конвейер (см. «Хронограф» |  | №4 (123) от 13.02.06). По информации источника «Хронографа», на поставке каждого автокомплекта АВТОВАЗ теряет до $1800. Руководство АВТОВАЗа попыталось изменить ситуацию в режиме переговорного процесса, но эта попытка не возымела действия. В результате конвейер простаивал до 20 января. Представители General Motors (GM), судя по всему, попытались придать зашедшему в тупик экономическому спору политический окрас. К его освещению была даже подключена американская пресса. Так, например, The Wall Street Journal писала: «Концерн GM может стать еще одной жертвой нового жесткого подхода Кремля к иностранным инвестициям в секторе, которому сегодня дается широкое определение стратегических отраслей промышленности».Там же было сделано первое упоминание о возможном желании российской стороны выкупить долю американского концерна: «Те, кто знаком с ситуацией, говорят, что АВТОВАЗ может расторгнуть партнерство и выкупить 41,5% акций, принадлежащих GM. |
