«Северный путь» ТТУ

Татьяна Федорова

Тот, кого ждали

В один день, 31 октября 2025 г., в Единой информационной системе (ЕИС) в сфере закупок появились извещения о проведении электронных аукционов на право получить муниципальный заказ на капитальный ремонт трамвайных путей в Самаре. Информация об этих закупках содержится в ЕИС под №0342300000125001325 и №0342300000125001324.

В роли заказчика выступило ТТУ. Стартовая цена по первому аукциону составила 245,9 млн р., по второму — 238,1 млн р. Заявки от желающих принять участие в аукционе принимались до 21 ноября. В обоих случаях была подана только одна заявка — от ООО «СК «Северный путь». Никто из самарских компаний составить ему конкуренцию не отважился. В процессе закупочных процедур не поступило ни одной жалобы в УФАС по Самарской обл. В итоге с питерским «Северным путем» заключили два контракта по начальной максимальной цене.

Питерская компания проведет капитальный ремонт трамвайных путей по ул. Ново-Садовой, от ул. Ново-Вокзальной до разворотного кольца около завода им. Тарасова и от остановки общественного транспорта «Завод им. Тарасова» до ул. Гастелло. Работы должны закончиться до октября 2026 г.

Изначально электронный аукцион, связанный с ремонтом трамвайных путей, был объявлен 9 сентября. В ЕИС ему был присвоен №0342300000125001113. Начальная цена заказа составляла 301,44 млн р. Заявки от желающих принять участие в том аукционе принимались до 25 сентября. Поступила одна заявка. После проверки документов она была отклонена по причине недостоверности представленных сведений (см. «Хронограф» №37 (986) от 1.12.25). Далее заказчик в лице ТТУ стал действовать более масштабно. Стоимость работ была увеличена и разложена по двум лотам. Лишь после этого на сцене появилось ООО «СК «Северный путь» с желанием взяться за самарские рельсы.

«Группа единомышленников»

ООО «СК «Северный путь» с ИНН 7820321766 было учреждено в июне 2010 г. в г. Санкт-Петербурге с уставным капиталом 100 тыс. р. Основным видом деятельности общества было выбрано «строительство железных дорог и метро». Генеральным директором ООО «СК «Северный путь» записан Владислав Васильев. Учредителями ООО «СК «Северный путь» с 2010 г. в равных долях по 20% выступают Анатолий Бондаренко, Виктор Уланов, Сергей Васильев, Сергей Майоров и Александр Уланов.

Такую конфигурацию распределения уставного капитала практикуют в случаях, когда возникает необходимость скрыть имена истинных бенефициаров бизнеса. Дробление уставного капитала на 5 равных частей позволяет организаторам такой схемы получить гарантированную защиту от недружественного проникновения. Это бывает особенно востребовано у тех, кто использует юрлица для прокачки бюджетных средств под видом государственных или муниципальных заказов.

Выручка ООО «СК «Северный путь» за 2024 г. составила 2,2 млрд р. Прибыль была зафиксирована на уровне 146,5 млн р. Начиная с 2014 г. ООО «СК «Северный путь» получило 46 государственных и муниципальных заказов на сумму 3,8 млрд р. Крупнейшим заказчиком услуг ООО «СК «Северный путь» стало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (г. Санкт-Петербург). От него ООО «СК «Северный путь» получило 7 госзаказов на общую сумму 2,4 млрд р. Причем именно от СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в июне 2014 г. ООО «СК «Северный путь» получило свой первый заказ из категории государственных или муниципальных.

На втором месте в ТОП-5 ООО «СК «Северный путь» находится МКУ «Центр организации дорожно-транспортной деятельности г. Тулы». От него было получено 4 контракта на сумму 475,3 млн р. Следовательно, ООО «СК «Северный путь» хорошо знакомо с регионом, где свою карьеру начинал губернатор Самарской обл. Вячеслав Федорищев.

На официальном сайте компании ООО «СК «Северный путь» сообщается: «Северный путь» основан в 2010 г. группой единомышленников. Для оказания данных услуг сотрудники ООО «СК «Северный путь» обладали колоссальным опытом работы в различных структурных подразделениях ОАО «РЖД», специализирующихся на выполнении работ по ремонту железнодорожных путей. На сегодняшний день ООО «СК «Северный путь» оказывает широкий спектр услуг в сфере проектирования и строительства. Мы имеем собственный автопарк, логистические комплексы в Санкт-Петербурге и Москве». Среди партнеров указываются ОАО «РЖД», Спецстрой России, СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», ОАО «Ростерминалуголь», ПАО «Лукойл», ЗАО «БалтСтрой», ГУП «Петербургский метрополитен».

Питерский опыт

3 июля 2025 г. губернатор Самарской обл. Вячеслав Федорищев своим указом №91-у назначил Виталия Шабалатова заместителем председателя правительства Самарской обл. Уже 10 июля Федорищев поручил Шабалатову курировать дорожную отрасль Самарской обл. и деятельность г.о. Самара (см. «Хронограф» №23 (972) от 14.07.25). Федорищев подчеркнул, что Шабалатов прибыл в Самару с должности советника губернатора г. Санкт-Петербурга Александра Беглова (см. «Хронограф» №26 (975) от 8.09.25).

Хорошо знаком со спецификой дорожного строительства был и первый вице-губернатор — председатель правительства Самарской обл. (2024-2025 гг.) Михаил Смирнов. Свой карьерный рост Смирнов начинал в 2005 г. в структурах Группы «Газпром». В период 2005-2013 гг. он поднялся с позиции главного специалиста корпоративно-правового отдела ОАО «Газпромрегионгаз» (г. Санкт-Петербург) до уровня заместителя начальника управления ООО «Газпром межрегионгаз» (Московская обл., п. Газопровод). После этого карьерный путь вынес его в дорожно-строительную отрасль. В период 2013-2017 гг. Михаил Смирнов был директором юридического департамента, директором департамента земельно-имущественных отношений государственной компании «Российские автомобильные дороги» (г. Москва). В период 2018-2021 гг. он был заместителем генерального директора, первым заместителем генерального директора АО «Западный скоростной диаметр» (ЗСД, г. Санкт-Петербург). В 2021 г. Смирнов вернулся в структуры «Газпрома».

АО «ЗСД» полностью принадлежит правительству Санкт-Петербурга. В собственности АО «ЗСД» находятся все участки Западного скоростного диаметра. Автомобильная дорога «Западный скоростной диаметр» является ключевым элементом транспортной инфраструктуры не только Санкт-Петербурга, но и всего региона в целом. Совместно с концессионером проекта ООО «Магистраль Северной столицы» АО «ЗСД» занимается эксплуатацией и развитием проекта платной дороги.

Тем не менее Михаил Смирнов был лишен возможности наблюдать за успехами ООО «СК «Северный путь» в Самаре. 23 декабря губернатор Самарской обл. Вячеслав Федорищев указом №291-у расторг с ним трудовой договор. Перед этим Федорищев подписал указ №290-у «О назначении на государственную должность Самарской обл. первого заместителя губернатора Самарской обл. — председателя правительства Самарской обл.» Виталия Шабалатова. Можно прогнозировать, что для ООО «СК «Северный путь» трамвайные рельсы будут некой пробой освоения рынка Самарской обл. 27 ноября Вячеслав Федорищев заявил, что в 2027 г. после ввода в эксплуатацию ст. метро «Театральная» власти намерены представить в правительство РФ детальный план строительства новых станций самарского метрополитена. «Развитие метро — важная часть комплексного обновления транспортной системы Самарской обл. Разрабатываем планы по строительству новых станций в связке со скоростным трамваем и другими видами транспорта», — написал на своей странице в социальной сети «ВКонтакте» Вячеслав Федорищев. Учитывая, что у ООО «СК «Северный путь» основной вид деятельности — «строительство метро», для него в Самарском регионе заказы найдутся.

25 декабря ООО «СК «Северный путь» получило в Санкт-Петербурге два госзаказа на «Комплекс работ по текущему ремонту трамвайных путей» общей суммой 1,33 млрд р. В роли заказчика там выступило СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».

"Хронограф" будет следить за развитием событий.