Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №12 (177) | 2 апреля 2007г.
 

Чубайс одобрил

Методы Владимира Аветисяна по распродаже имущества РАО

Павел Соколов

29 марта РАО «ЕЭС России» с аукциона продало ОАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» (ЮК ГРЭС) за 6,9 млрд. р. 15 марта в этом же регионе с аукциона за 5,7 млрд. р. была продана еще одна станция — ОАО «Западно-Сибирская ТЭЦ» (ЗС ТЭЦ). Несмотря на разницу в цене, ЗС ТЭЦ значительно превосходит по мощности и ряду технических параметров ЮК ГРЭС. Курировал процесс организации обоих аукционов Владимир АВЕТИСЯН, находясь в должности руководителя проектного центра РАО «ЕЭС России». Продажу более мощной станции дешевле почти на $45 млн. (это 25% от цены ЮК ГРЭС) Аветисян обосновал отсутствием у ЗС ТЭЦ собственных магистральных теплосетей. Однако источники «Хронографа» считают, что при подготовке аукциона по ЗС ТЭЦ Аветисян мог руководствоваться несколько иными мотивами. Председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий ЧУБАЙС (на фото) всецело поддерживает работу Владимира Аветисяна.

Продавец тепла

В начале сентября для продажи так называемых непрофильных активов в РАО «ЕЭС Россия» был создан проектный центр. Его главой был назначен по совместительству управляющий директор бизнес-единицы №2 РАО «ЕЭС России» Владимир Аветисян. О целях деятельности этой структуры в своем сентябрьском интервью RBC Daily он заявил: «Перед проектным центром стоит только одна задача: продать максимальное количество активов по максимальной стоимости. Он не должен заниматься анализом — нужно продать, не нужно продавать, дорог этот актив как память или не дорог. Для нас это рынок и, если хотите, сталкивание интересов различных групп. А цель — получение максимального дохода от реализации этого актива. И в этом смысле мы свободны от всяких оглядок».

В марте текущего года у Аветисяна была прекрасная возможность продемонстрировать свое умение организовывать «сталкивание интересов различных групп».



Борис Ардалин:

Обеспечить достижение уровня европейских стран

Елена Петрова

24 марта в программе «Треугольник» (телекомпания «РИО») принял участие министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской обл. Борис АРДАЛИН. Основной темой беседы стало состояние автодорожного хозяйства области и перспективы развития транспортной сети губернии. В частности, Борис Васильевич рассказал о появлении в Самаре платной эстакады, одного из лучших аэропортов в России, вертодрома и других не менее важных моментах.

- Борис Васильевич, вы занимаете свой пост более полугода. Какие меры принимаются вашим министерством для улучшения транспортной инфраструктуры Самарской обл., которая, как считается, неблагоприятно отражается на привлечении в губернию инвестиций?

- По оценке независимых экспертов, Самарская обл. по всем аспектам социально-экономического развития опережает другие субъекты РФ и ее

самое время сравнивать по этим показателям с малыми странами Европы. Естественно, по дорогам и транспорту мы отстаем, наверное, прежде всего потому, что опережаем по другим направлениям. В ближайшее время будет объявлен конкурс на разработку программы развития транспортной сети губернии примерно на 20 лет вперед, которая должна обеспечить достижение уровня европейских стран.

- Какие дороги федерального значения уже сделаны министерством транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской обл. и какие стоят в планах на ближайшее время?

- Еще осенью мы начали ремонтировать дорогу от аэропорта Курумоч до трассы М5 "Урал" протяженностью 3 км. На 80% отремонтирован областной участок дороги от Шигонского поворота до «Волжского Утеса». За апрель мы планируем привести эти дороги в надлежащее состояние. Также мы планируем сделать дорогу от аэропорта через пос.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Новому гендиректору Тольяттикаучука поручат завершить дело, начатое Борисом Анисимо

Сергей Дьячков: Если отнимут землю, Тольятти грозит катастрофа

Борис Ардалин: Транспортная сеть губернии должна достигнуть уровня европейских стра

Координационный совет по реализации реформы МСУ обсудил проблемы эффективности  упр

Зачем ТГК-7 стремится в объединенную теплотранспортную компанию

В апреле АВТОВАЗБАНК разместит облигации и примет решение о ребрендинге