Комаров — Каракатзанис:

Егор Кошеров

Факты

25 ноября председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин выступил в программе «Действующие лица с

Наилей Аскерзаде

При этом Кудрин пока воздержался от высказывания о том, кто возглавлял Роскосмос в период, попавший под проверку. Кудрина считают креатурой Группы «Газпром», Счетную палату РФ он возглавил 22 мая 2018 г. Кланы Группы «Газпром» Алексея Миллера и ГК «Ростех» Сергея Чемезова называют двумя непримиримыми сторонами в войне корпораций. Нетрудно догадаться, что проверка Роскосмоса могла затронуть период, предшествовавший назначению Кудрина в Счетную палату. С 21 января 2015 г. по 24 мая 2018 г. генеральным директором ГК «Роскосмос» был Игорь Комаров — бывший президент ПАО «АВТОВАЗ». Как видно, уход Комарова из Роскосмоса и приход Кудрина в Счетную палату совпали по времени.

С 7 сентября 2018 г. Игорь Комаров — полпред президента РФ в ПФО. В небольшом промежутке между уходом из Роскосмоса и назначением на пост полпреда президента РФ в ПФО Комаров с 10 июля по 7 сентября 2018 г. замещал должность заместителя министра науки и высшего образования РФ. В качестве представителя президента РФ в ПФО Игорь Комаров уже успел совершить визит в Самарскую обл. В частности, 7 ноября 2018 г. он посетил АВТОВАЗ, встретился с нынешним президентом этой компании Ивом Каракатзанисом.

Ив Каракатзанис, как он сам себя презентовал, является греком по национальности. При этом известно, что он родился в г. Марселе (Франция). В компании Renault Ив Каракатзанис работает с 1992 г., т.е. последние 26 лет. Президентом АВТОВАЗа он стал 1 июня 2018 г., сменив в этой должности другого представителя Renault – Николя Мора. В свою очередь до Николя Мора президентом АВТОВАЗа был еще один представитель Renault Бу Андерссон, который и сменил в этой должности Игоря Комарова. Игорь Комаров, ушедший с АВТОВАЗа в октябре 2013 г., был последним представителем Ростеха в должности президента АВТОВАЗа. По сути, укрепление Renault на АВТОВАЗе стало прямым следствием изменений в акционерном капитале между основными бенефициарами.

Мифы

Согласно отчету ПАО «АВТОВАЗ» за III кв. 2018 г., 96,64% уставного капитала, или 97,57% обыкновенных акций компании, принадлежит Alliance Rostec Auto B.V. (г. Амстердам, Нидерланды).

Также в отчете указано, что лицом, контролирующим основного акционера компании, является Renault SA. Хотя все последние годы Ростех присутствовал среди собственников Alliance Rostec Auto B.V. Более того, Nissan, в альянсе с которым Renault заходил на АВТОВАЗ, вышел из капитала Alliance Rostec Auto B.V. еще раньше. Так, 19 сентября 2017 г. Информационный холдинг РБК сообщил: «Renault выкупила у своего глобального партнера Nissan 9,15% акций Alliance Rostec Auto B.V., которое контролирует 64,6% АВТОВАЗа, сообщила пресс-служба Renault».

До очередного этапа выпуска акций АВТОВАЗа в рамках дополнительной эмиссии Alliance Rostec Auto B.V. владел всего 64,6% от уставного капитала АВТОВАЗа, еще 24,09% принадлежало компании Renaissance Securities Limited (Кипр), которую связывали с именем известного бизнесмена и политика Михаила Прохорова. Его называли «человеком Чемезова» и личным другом Игоря Комарова. Сергей Чемезов — генеральный директор ГК «Ростех», до 2017 г. поочередно занимал должности заместителя и председателя совета директоров АВТОВАЗа. По мнению мифотворцев, все, что происходит с АВТОВАЗом на протяжении последнего десятилетия, неразрывно связано с именем Чемезова.

Если же вернуться к личности Игоря Комарова и к тому, как оценил деятельность Роскосмоса Алексей Кудрин, то, как полагают мифотворцы, главе Ростеха придется сильно постараться, чтобы для Комарова все закончилось легким испугом. Мифотворцы придерживаются мнения, что, потянув за клубок Роскосмоса, Кудрин может добраться и до самого Чемезова. Причем в тех же мифах говорится, что «голубое лобби» «Газпрома» якобы ждет от Кудрина именно этого.

Нельзя забывать и того, что скандал вокруг полпреда Комарова может ударить по главе Администрации президента РФ Антону Вайно и его заместителю Сергею Кириенко. В общем, ставки в игре крайне высокие.

К проблемам Ростеха на внутренних фронтах войны корпораций можно смело добавить и международные сложности. 19 ноября 2018 г. в Японии был арестован бывший председатель совета директоров АВТОВАЗа Карлос Гон (см. «Хронограф» №37 (689) от 26.11.18). По этому поводу издание «Ведомости» заявило следующее: «Карлос Гон был арестован в Японии в понедельник. Он, а также член совета директоров Nissan Грег Келли «в течение многих лет» занижали сумму вознаграждений Гона в отчетах для Токийской фондовой биржи, говорится в заявлении Nissan. Автокомпания также сообщила, что узнала о нарушениях Гона от информатора, несколько месяцев вела внутреннее расследование и поделилась его результатами с японской прокуратурой. По сообщению государственной телерадиокомпании NHK, доходы Гона были занижены примерно на 5 млрд иен ($44 млн) (https://www. vedomosti.ru/auto/articles/2018/ ll/20/786889-renault-nissan). В комментариях «Ведомостям» Сергей Чемезов заявил, что для него арест Карлоса Гона оказался неожиданным: «Неожиданно. Считаю, что это один из самых сильных менеджеров в мире. Создать такую огромную компанию... Проблем была масса, но, тем не менее, все выжили, работают. Даже АВТОВАЗ переделал». При этом мифотворцы считают, что т.н. занижение доходов, которыми якобы занимался Карлос Гон, не более чем формальный повод для задержания. По мнению мифотворцев, одной из истинных причин для подобных действий в отношении главы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона могли стать события, развернувшиеся на АВТОВАЗе до момента назначения Каракатзаниса. Имеется в виду процесс выдавливания Nissan и его представителей из Тольятти, который не мог происходить без участия Renault.

На первых порах в Тольятти активно занимались сборкой автомобиля Nissan Almera. Речь даже шла о расширении в Тольятти производства автомобилей Datsun -бюджетной марки Nissan. Но, похоже, эти планы не устроили Renault. Наверное, потому, что те же Datsun on-DO и Datsun mi-DO разработаны на базе LADA Granta и LADA Kalina. Т.е. во многом для этих автомобилей применяются комплектующие т.н. традиционных вазовских поставщиков, в современных реалиях привыкших ориентироваться на мнение руководителей Ростеха. При этом желание Renault по максимуму снизить представительство поставщиков, подконтрольных Ростеху, и завести на АВТОВАЗ своих можно было наблюдать даже невооруженным глазом. В общем мифотворцы полагают, что Nissan могли попросить уйти с АВТОВАЗа в довольно жесткой форме. Арест Карлоса Гона как раз и показывает, что японцы ничего не забыли.

Прогнозы

У французской стороны, судя по всему, шансов вытащить «своего парня» из Японии в рамках международных соглашений нет. Поэтому вполне логично просто заплатить выкуп. Таковым может стать возврат пакета акций АВТОВАЗа (точнее, доли в Alliance Rostec Auto B.V.). Компания Nissan несколько лет была серьезно погружена в тольяттинские реалии, ее специалисты много чего привнесли на АВТОВАЗ. И это легко измерить в денежном эквиваленте. Владение крупнейшим автозаводом и доступом к розничной сбытовой сети автомобилей в России — достойная цена. Здесь следует понимать, что, если Nissan вернется на АВТОВАЗ, это приведет к отставке Ива Каракатзаниса.

Со сменой Renault на Nissan вряд ли что-то изменится на АВТОВАЗе для Ростеха. Совместная деятельность по производству Datsun on-DO и Datsun mi-DO — максимум, на что мог бы рассчитывать Ростех. Не поможет даже полпред Комаров со своими визитами.

Гораздо важнее для Ростеха сегодня другое. Не допустить ареста Игоря Комарова. Заметим, заявления Кудрина по Роскосмосу прозвучали вскоре после ареста Карлоса Гона. К тому же 16 ноября под арестом оказался бывший президент -председатель правления АО «ГЛОБЭКСБАНК» (2009-2016 гг.) Виталий Вавилин — человек, хорошо информированный об интересах Ростеха (см. «Хронограф» №37 (689) от 26.11.18). Слишком кучно легли на информационную палитру столь громкие события, чтобы считать их совпадениями.

Многие из тех, кому есть о чем рассказать, оказавшись в заключении, порой готовы положить воспоминания на бумагу. На этом фоне Каракатзанис оказался на АВТОВАЗе в крайне непростое с политической точки зрения время. Сам того не понимая, он очутился в эпицентре войны корпораций. Более умудренному опытом Николя Мору вовремя удалось эвакуироваться из Тольятти, причем даже на повышение. Каракатзанису остается только завидовать своему старшему коллеге.

Цитата:

- Недавно мы... подписали новое соглашение с OneWeb... Это группировка спутников, планируемая известными английскими бизнесменами... и одним из крупнейших банков SoftBank, он базируется в Японии. Они являются серьезными партнерами, которые собрали под этот проект несколько миллиардов долларов. Предполагается запустить на орбиту несколько сотен аппаратов, около 800. (Игорь Комаров в интервью радио Business FM от 4.07.17)

- Мы получаем полную поддержку как от наших акционеров (Группы Renault и Ростеха), так и со стороны власти — губернатора, правительства Самарской обл., других государственных лиц. И это взаимодействие направлено в первую очередь на поддержание численности персонала и улучшение условий труда. (Ив Каракатзанис в интервью агентству «АВТОСТАТ» от 4.09.18)