Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №40 (159) | 27 ноября 2006г.
 

За всю Россию

ОАО «КуйбышевАзот» предоставило химическую отрасль в Китае

Елена Петрова

С 8 по 13 ноября в Пекине прошла российская национальная выставка «Россия и Китай: новые пути торгово-экономического сотрудничества в XXI веке». В ней приняли участие около 700 крупных предприятий страны, прошедших жесткий отбор на право представления своих достижений в Китае. Единственным предприятием химической промышленности России, участвовавшим в выставке, стало ОАО «КуйбышевАзот». Кроме этого, единственным членом делегации Самарской обл., представляющим участника-предприятие, стал председатель совета директоров, директор по качеству ОАО «КуйбышевАзот» Юрий ШУЛЬЖЕНКО.

Российская национальная вы ставка стала центральным мероприятием в рамках Года России в Китае. Именно она

официально завершила и подвела итоги по представлению РФ в КНР. Ее главной целью стало продвижение продукции и услуг российских предприятий и организаций на китайский рынок, а также развитие двусторонних торгово-экономических связей и инвестиционного сотрудничества.

Выставка формировалась в виде коллективных экспозиций регионов. Свои достижения в экономической, производственной и научно-технической сферах представили 46 субъектов Федерации.

Самарскую обл. официально представляли в Пекине заместитель председателя правительства Самарской обл., министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской обл.



Александр Абрамов:

Наша задача – оптимизация расходов

Татьяна Никонорова

Социальный заказ не гарантирует спокойной жизни. Сегодняшние реалии таковы, что муниципальному транспорту приходится развиваться с учетом законов рыночной экономики. Особенно обострилась ситуация после монетизации льгот. Рынок транспортных услуг претерпевает серьезные трансформации, но потребность в муниципальном транспорте не исчезла. О перспективах развития предприятия, работающего по социальному заказу, «Хронографу» рассказал Александр АБРАМОВ, директор МП «Тольяттинское троллейбусное управление» (ТТУ).

- Александр Юрьевич, насколько за последние годы изменилась ситуация, в которой приходится работать ТТУ? Какие новые задачи в связи с этим

встали перед руководством и коллективом?

- Основная задача, которая стоит перед нами, — это интенсификация нашей деятельности. К сожалению, мы не можем в ближайшее время рассчитывать на увеличение пассажиропотока, хотя в перспективе такая задача стоит. По нашим наблюдениям, за последние годы поток пассажиров, пользующихся троллейбусами, упал в три раза. Пассажир пересел в «газели», такси, перешел на личные автомобили. Но по-прежнему существуют категории людей, для которых общественный транспорт является единственно доступным. В первую очередь это льготники. Но мы не можем работать исключительно на эти категории.



Анатолий Рудзинский:

Сохранение муниципального транспорта – важнейшая задача власти

Борис Кротов

На прошлой неделе вновь вызвала широкий резонанс тема экономической состоятельности муниципальных предприятий (МП). Дума г. Тольятти приняла в первом чтении городской бюджет-2007, в котором заложены средства на поддержку ряда МП. В их число попало и МП ТПАТП-3. Однако ожидаемые дотации не способны стабилизировать ситуацию в сфере муниципального транспорта. О том, что необходимо предпринять для сохранения этой важнейшей для города отрасли, в интервью корреспонденту «Хронографа» рассказал директор МП ТПАТП-3 Анатолий РУДЗИНСКИЙ.

- Анатолий Владимирович, в последнее время все чаще высказывается мнение, что муниципальные предприятия

необходимо передать в частные руки. Считается, что только в этом случае МП (в том числе и транспортные) способны выйти на самоокупаемость. Как вы считаете, насколько обоснованы такие суждения?

- Я не сторонник распродажи муниципальных предприятий, потому что такой подход не решает проблему. Частный предприниматель в своей деятельности руководствуется прежде всего собственными интересами, которые далеко не всегда согласуются с интересами города. Это отчетливо видно на примере взаимоотношений тольяттинских властей с владельцами маршрутных такси. Все прекрасно понимают, что в «газелях» недостаточно посадочных мест для удовлетворения потребности населения.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Дмитрий Шаньков: Не верю в чистый альтруизм

Тольятти Комплект Авто "отличный поставщик" АВТОВАЗа

Вячеслав Лысенковский: АВТОВАЗ держит нас в тонусе

ОАО "КуйбышевАзот" представило химическую отрасль на Российской националь

Анатолий Рудзинский: Сохранение муниципального транспорта — важнейшая за

В ООО "Тольяттинский Трансформатор" выстроили новый уровень взаимоотношен