Хронограф: Социум

Мэрия отдает ВоТГК тепловые сети

Егор Кошеров

16 октября на аппаратном совещании мэр Николай УТКИН озвучил готовящееся решение по передаче в аренду ОАО «Волжская территориальная генерирующая компания» (ВоТГК) тепловых сетей и котельных Комсомольского района. Фактически это конец всемогущества МУП «ПО КХ г. Тольятти», на чьем балансе эти фонды находились с 2001 г. Наблюдатели усматривают в этом ответную реакцию мэра на чрезмерную политическую активность генерального директора МУПа Александра ДРУЖИНИНА. Между тем такое решение выглядит вполне логичным в рамках проводимой в г. Тольятти реформы отрасли ЖКХ.

Бюджетное нивелирование

Создавая в 2001 г. местного энергетического монополиста в виде МУП «ПО КХ г. Тольятти», мэрия преследовала цель гарантировать бесперебойную работу муниципальной энергетики. Однако в кратчайшие сроки муниципальное предприятие превратилось в крупного оператора на рынке коммунальных услуг с мощными лоббистскими возможностями. В первую очередь это вылилось в максимально высокие тарифы на тепловую энергию, неуклонно повышавшиеся из года в год. В 2006 г. тариф ПО КХ достиг 528 р./Гкал. При учете того, что в Автозаводском районе этот показатель составлял в 2006 г. 375 р./Гкал, а в Центральном — 335 р./Гкал.

читать >>

Готова ли местная власть спасать общественный транспорт

Егор Кошеров

16 октября на аппаратном совещании в мэрии мэр Тольятти Николай УТКИН озвучил вопрос о целесообразности повышения платы за проезд на городском муниципальном транспорте. Альтернативные транспортники цену на свои услуги подняли уже с 11 сентября. Так как мэр решил озвучить подготовку такого непопулярного решения, можно предположить, что исполнительная власть готова идти на вынужденные меры для поддержания работы муниципального транспорта. Таким образом, в ближайшее время проезд на городском автобусном транспорте повысится с 8 до 10 р.

Абсолютно прозрачные убытки

В очередной раз проблемы, возникающие вокруг муниципальной транспортной отрасли, наталкиваются на отсутствие понимания, зачем, собственно говоря, эта отрасль нужна. Именно поэтому вопрос повышения платы за проезд становится одним из самых острых в социальном плане.

На деле же такая непопулярная мера, как повышение тарифа, является лишь вынужденной в сложившейся ситуации. Увеличение расходной части предприятия за счет инфляционных процессов постоянно требует дополнительных компенсаций. Стоимость топлива за год поднялась более чем на 30%. Если в сентябре 2005 г. литр дизтоплива стоил 12,75 р., то на начало октября текущего он уже достиг 16,6 р.

читать >>