|
 |
Лоббисты сдулисьЗАО ФСК «Лада-Дом» попало под надзор прокуратуры | Георгий Кизельгур |  |
25 июня прокуратура г. Тольятти распространила официальное сообщение о том, что у ЗАО ФСК «Лада-Дом» имеются серьезные проблемы в сфере использования земельного участка под строящимся кварталом «Лесной». Прокуратура опротестовала и проект раздела земельного участка под кварталом, и разрешение, выданное на строительство торгового комплекса, уже широко проанонсированного застройщиком. По мнению надзорного ведомства, в обоих случаях были серьезно нарушены права участников долевого строительства. Участок был разделен без учета прав дольщиков, а торговый комплекс, запланированный к строительству, является слишком большим для такого квартала.
История вопроса выглядит следующим образом. 2 декабря 2005 г. между ЗАО |  |  ФСК «Лада-Дом» и мэрией г.о. Тольятти был заключен договор аренды земельного участка. Застройщику было предоставлено 646 850 кв. м (более 64 га) для строительства комплекса зданий и сооружений жилищного и социального назначения сроком на 19 лет и 4 месяца. |
Фарт МерзляковаМ-Строй начинает освоение очередных бюджетных средств | Сейдамет Абреков | |
17 июня стало известно, что контракт ценой почти 44,5 млн р. на устройство в Тольятти пешеходных дорожек муниципалитет заключит с ООО «М-Строй» Ивана МЕРЗЛЯКОВА (на фото). Итоги тендера можно назвать довольно неожиданными на фоне критики, прозвучавшей из уст губернатора Самарской обл. Николая МЕРКУШКИНА в адрес данной компании на примере не качественного ремонта детского сада «Гусельки». Видимо, в мэрии Тольятти свои взгляды на качество ремонта.
10 июня прошло рассмотрение первых частей заявок на участие в электронном аукционе, посредством которого определялся подрядчик на выполнение работ по устройству пешеходных дорожек на территории г.о. Тольятти. Заказчик — мэрия г.о. Тольятти — определил стартовую цену торгов на уровне почти 44,7 млн р. 10 июня | |  стало известно, что из трех поданных заявок две приняты, одна отклонена. По результатам рассмотрения вторых частей заявок было сформировано решение о соответствии требованиям, установленным документацией об электронном аукционе, только заявки ООО «М-Строй». |
Потенциал обратного ростаЭл банк Волошина бьет собственные рекорды по просрочке | ИА «Центр-Инфо» | |
23 июня апелляционная инстанция оставила в силе определение Арбитражного суда Самарской обл. о введении процедуры наблюдения в отношении ЗАО «Ресурсконтракт». Инициатором процесса банкротства Ресурсконтракта выступило ООО КБ «Эл банк» Анатолия ВОЛОШИНА (на фото). Эл банк заявил, что должник не исполнил денежные обязательства в размере 113 млн р. Есть веские основания полагать, что Эл банку вряд ли удастся добиться удовлетворения своих требований. Это спровоцирует дальнейший рост просроченной дебиторской задолженности банка. Не исключено, что свою роль в процессе наращивания просрочки, мог бы сыграть член наблюдательного совета Эл банка Виктор ДАНИЛИН, ранее занимавший должность советника председателя правления обанкротившегося в 2014 г. ОАО КБ «Волга-Кредит».
На всех не хватит | |  К выводу о том, что Ресурсконтракт, возглавляемый генеральным директором Мариной Ушаковой, не сможет удовлетворить и части требований Эл банка, легко прийти, ознакомившись с хронологией развития судебного процесса. Дело о банкротстве Ресурсконтракта было возбуждено 12 марта 2015 г. |
Цена вопросаУ Чемезова и Андрессона есть повод торговаться за АвтоВАЗагрегат | Илья Ширтанов | |
23 июня генеральный директор ОАО «АвтоВАЗагрегат» (ABA) Виктор КОЗЛОВ сделал заявление о том, что ОАО «АВТОВАЗ» не планирует устанавливать контроль за ABA. Хотя ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство АВТОВАЗа о приобретении почти 89% основных производственных средств ABA. При этом отрицанием факта предстоящей продажи на ABA, похоже, не ограничились. 22 июня конвейер АВТОВАЗа был остановлен по причине отсутствия комплектующих, которые производит в т.ч. и ABA.
В бытность президента АВТОВАЗа Игоря Комарова схема взаимодействия с поставщиками работала относительно стабильно. Поскольку и АВТОВАЗ, и большинство из производителей автокомплектующих контролировались людьми из Государственной корпорации «Ростех». Ситуация в корне изменилась после прихода на АВТОВАЗ нового | | президента – Бу Андерссона: на АВТОВАЗе развернули кампанию по консолидации профильных производств. О том, что АВТОВАЗ намеревается приобрести ABA, стало известно еще в мае 2015 г., когда ФАС раскрыла соответствующую информацию. У большинства наблюдателей данный факт не вызвал эмоций, поскольку событие было ожидаемым. Сейчас АВТОВАЗ приобретает предприятия, многие из которых находятся в критическом состоянии (см. «Хронограф» № 21 (549) от 22.06.15). В собственность АВТОВАЗа вернулось ООО «Волжский машиностроительный завод» (ВМЗ), принадлежавшее «Ростеху». Причем ВМЗ находился практически на грани банкротства. Ожидается, что до конца т.г. будет закрыта сделка по приобретению ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), которое пока еще контролируется «Ростехом». |
Дипломатия Гловера«Джи Эм — АВТОВАЗ» становится жертвой собственной модели поведения | Сейдамет Абреков | |
16 июня ООО «Джей Ви Системз» — дочернее предприятие ЗАО «Джи Эм — АВТОВАЗ» — подало очередное ходатайство об обеспечении искового заявления к ОАО «Автозаводстрой» Игоря КАДЫРОВА. «Дочка» «Джи Эм — АВТОВАЗ», генеральным директором которого является Джеффри ГЛОВЕР (на фото), пытается добиться от компании Кадырова освобождения земельного участка, на котором должен быть построен новый завод, и передачи части возведенного объекта. Кадыров через СМИ настаивает на том, что «Джей Ви Системз» недоплатило его компании. Бойкое медийное сопровождение спора, похоже, помогает Автозаводстрою в нужном для него ключе решать вопрос с заказчиком. В отличие от оппонента Джеффри Гловер предпочитает отмалчиваться и не вступать в публичную полемику с Кадыровым. Чем тот прекрасно пользуется.
9 июня в предыдущем ходатайстве о наложении обеспечительных мер «Джей Ви Системз» уже было отказано. Компания планировала построить на территории особой экономической зоны | |  «Тольятти» новый завод по производству автомобильных кузовов. В качестве генерального подрядчика было выбрано ОАО «Автозаводстрой», генеральным директором которого является Игорь Кадыров. Из определения арбитража от 9 июня 2015 г., принятого в рамках дела №А55-10613/2015, можно узнать ряд нюансов отношений между «Джей Ви Системз» и Автозаводстроя. |
Щедрый АВТВ компании Александра Полякова отдают заказы на сторону | Сейдамет Абреков | |
19 июня стали известны итоги одного из тендеров, объявленных ОАО «АвтоВАЗтранс» (АВТ) на перевозку различных грузов. Выяснилось, что вывоз производственных отходов и перевозку комплектующих изделий, металла, материалов для нужд ОАО «АВТ» за 24,662 млн р. будет осуществлять ООО «АМТ-Логистика». Что заставило АВТ, который сам занимается перевозками, искать подрядчика на стороне? Наверное, нежелание отправлять прибыль своему собственнику — Госкорпорации (ГК) «Ростехнологии». Если это так, то постоянное формирование заказов на крупные суммы, причем в сфере, в которой АВТ традиционно считается крупным игроком, выглядит не иначе как попытка руководства этой компании в лице генерального директора Александра ПОЛЯКОВА получать доход уже вне АВТ.
За последнее время ОАО «АВТ» объявило сразу несколько тендеров, через которые компания ищет подрядчиков | | на различные виды перевозок. Речь идет, например, о таких заказах, как перевозка автошин (начальная цена 13,334 млн р.), и два заказа на перевозку комплектующих изделий, металла, материалов. В первый из таких включено два лота начальной ценой 15,812 и 3,45 млн р. соответственно. Во второй — один лот ценой 24,662 млн р. Таким образом, АВТ оказался готов отдать на сторону заказы общей стоимостью более 57 млн р. Причем по последним торгам уже известен победитель. ООО «АМТ-Логистика» оказалось единственным участником торгов, и, что вполне логично, именно эта компания была признана победителем. Что характерно, начальная цена не была снижена ни на копейку. Подобный расклад выглядит как нельзя более удивительно. Особенно в сегодняшних условиях, когда транспортные компании оказались вынуждены буквально бороться за каждого клиента. |
Пинегин получилКонтроль над ЗАО «Завод строительных материалов» | Георгий Кизельгур | |
19 июня подтвердилась информация об очередных изменениях на тольяттинском ЗАО «Завод строительных материалов» (ЗСМ). ОАО «АВТОВАЗ» окончательно потерял контроль над процессами вокруг своего бывшего крупнейшего производителя кирпича. Опоздала к разделу, скорее всего, и ГК «Ростехнологии» (Ростех), генеральным директором которой является Сергей ЧЕМЕЗОВ. Генеральным директором ЗСМ, а также владельцем компании — учредителя ЗСМ стал известный в Тольятти предприниматель Юрий ПИНЕГИН.
Дымовая завесаДо конца 2012 г. основным владельцем ЗСМ был АВТОВАЗ. ЗСМ до последнего времени являлся одним из крупнейших производителей кирпича в регионе. Доля АВТОВАЗа в ЗСМ составляла более 84,7% (48,1 млн р.). В тот | |  период президентом ОАО «АВТОВАЗ» был Игорь Комаров — ставленник Сергея Чемезова. При Комарове Ростех продолжал контролировать происходившие на АВТОВАЗе процессы. Также при Комарове АВТОВАЗ продолжал избавляться от непрофильных активов. ЗСМ был одним из таковых. В должности руководителя единоличного исполнительного органа ЗСМ ранее работал Сергей Спирин. Спирина можно было считать членом команды Ростеха на АВТОВАЗе. |
| |
|
