|
 |
Сын лейтенанта ШмидтаВойцех пришел в ТГД просить денег на развитие «СПИН-СПОРТа» | ИА «Центр-Инфо» |  |
11 марта один из бенефициаров ЗАО «СПИН-СПОРТ» Вячеслав ВОЙЦЕХ (на фото) выступил в поддержку развития своего спортивного парка. По его мнению, город должен подключиться к финансированию «СПИН-СПОРТа». Скорее всего, такая мысль могла посетить другого куратора «СПИН-СПОРТа», экс-депутата Думы г. о. Тольятти (ТГД) Владимира ЖУКОВА. Однако не ясным остается то, почему городской бюджет должен финансировать частные проекты.
Вячеслав Войцех выступил на заседании постоянной комиссии по социальной политике (ПКСП) ТГД. «Спортивный парк «СПИН-СПОРТ» вот уже почти четверть века на своей зимней базе за счет собственных средств развивает такой популярный вид спорта и отдыха, как горные лыжи», — сообщил |  |  он. По всей видимости, бенефициары «СПИН-СПОРТа» пришли к мнению, что настало время попытаться подключить к развитию своего проекта бюджет города. |
Соберут писателейТольяттинские «декабристы» получили возможность провести мероприятие общероссийского формата | Егор Кошеров | |
17 марта стало известно о том, что в Тольятти 21-22 мая состоится слет Союза российских писателей. Куратором и организатором этого съезда является Павел ГУСЕВ, получивший известность как юрист тольяттинского Общественного движения (ОД) «Декабрь». Среди активистов будущего слета еще один «декабрист» — Борис СКОТНЕВСКИЙ. Накануне проведения слета департамент культуры мэрии Тольятти, возглавляет который Надежда БУЛЮКИНА, получил очередное увеличение бюджета. Впрочем, Булюкиной идеи писателей тоже очень близки. В прошлом она директор библиотеки.
По словам куратора и организатора слета Союза российских писателей Павла Гусева, 21 и 22 мая Тольятти посетят 70 писателей. Они будут размещены в санатории «Русский бор». В течение двух дней писатели проведут | | встречи со студентами и различными общественными организациями. Павел Гусев тут же поспешил уточнить, что финансирование проведения этого мероприятия будет идти за счет федерального бюджета. Однако это вовсе не исключает, что в бюджете Тольятти не будут заложены средства для софинансирования проведения мероприятий в рамках этого слета.Организатор слета Союза российских писателей в Тольятти Павел Гусев получил известность в качестве юриста ОД «Декабрь». Также необходимо заметить, что один из активистов будущего слета, председатель Общественной «Тольяттинской писательской организации» Союза российских писателей Борис Скотневский является членом ОД «Декабрь». Не исключено, что мероприятие может получить поддержку по линии партии «Гражданская Платформа» (ГП). |
Ультиматум ГЛОБЭКСБАНКаБанкиры готовы выселить людей, чтобы заполучить квартиры ЖСК «ЖАСМИН-ДОМ» | ИА «Центр-Инфо» | |
В начале марта началась информационная атака на ЖСК «ЖАСМИН-ДОМ». От представителей мэрии и полиции можно было услышать речи о якобы имевшихся неких мошеннических схемах, которые могут усматриваться в действиях руководства кооператива. Кем была поднята эта волна, стало понятно после того, как в прессе появилась якобы разоблачительная публикация об этом ЖСК, подготовленная от имени сотрудника ЗАО «ГЛОБЭКСБАНК». При этом в ГЛОБЭКСБАНКе, президентом которого является Виталий ВАВИЛИН (на фото), предпочитают умалчивать о том, каким образом банкиры получили право требовать с ЖСК квартиры в 16-этажном доме в 9-м квартале Автозаводского р-на Тольятти на ул. Свердлова, 9и. Смоделировать подобную ситуацию можно было, зная слабые стороны деятельности такого хозяйствующего субъекта, как жилищностроительный кооператив, коих в Тольятти сегодня еще немало.
| |  Работают на грани фола3 марта в одной из тольяттинских газет было опубликовано открытое письмо ЗАО «ГЛОБЭКСБАНК», под которым стоит имя Татьяны Мустаевой, представленной начальником управления по работе с проблемными активами ЗАО «ГЛОБЭКСБАНК». «Мы считаем необходимым в очередной раз обратить внимание руководства Самарской обл. и г. |
Добындо в «Юности»Акционеру бывшей швейной фабрики оставалось только обратиться в суд | Илья Ширтанов | |
6 марта получил начало судебный процесс, инициированный бывшим менеджером ОАО «АВТОВАЗ» Михаилом ДОБЫНДО (на фото). В дело была втянута организация — ЗАО «Юность», которую с начала 2000-х гг. контролировал представитель тольяттинской бизнес-группы «Дельта» Вячеслав СИГОВ. Судя по всему, корни данного конфликта уходят в то время, когда Сигов активно участвовал в приватизации муниципального имущества.
Инвестор и акционер28 апреля Арбитражный суд Самарской обл. вернется к рассмотрению дела в отношении ЗАО «Юность», а также двух физлиц – Александра Бенедиктова и Павла Голощапова. Заявителем выступил акционер «Юности» Михаил Добындо. Суть требований — признать недействительной сделку купли-продажи, в результате которой часть имущества | |  «Юности» была передана Бенедиктову и Голощапову. В частности, речь ведется о складе площадью 637 кв. м. Что касается «Юности», то Добындо требует, чтобы это ЗАО вернуло нынешним владельцам склада 700 тыс. р. Судя по документам , именно эта сумма была уплачена физлица-ми в счет стоимости указанного объекта. На первый взгляд судебный процесс кажется обычным хозяйственным спором. |
Опять остановкаБу Андерссону понадобятся таланты его однофамильца-сказочника | Сейдамет Абреков | |
В период с 15 по 17 апреля ОАО «АВТОВАЗ» может остановить производство товарных автомобилей и машинокомплектов. На фоне того, что за прошлый и так не очень удачный год для АВТОВАЗа компания показала убыток почти 7 млрд р., итоги 2014 г. могут стать еще более плачевными. Похоже, в условиях снижения продаж единственным шансом для нового президента АВТОВАЗа Бу АНДЕРССОНА (на фото) показать более-менее достойный финансовый результат станет массовое высвобождение персонала. Уже появились признаки, что события развиваются именно по такому сценарию. Но на АВТОВАЗе предпочитают заявлять о росте производства. В нынешних реалиях подобная информация больше похожа на сказку.
Пора на отдыхСведения о планируемой остановке конвейера ОАО «АВТОВАЗ» поступили от крупных поставщиков предприятия, | |  пожелавших по понятным причинам остаться неназванными. Планируется, что в простое АВТОВАЗ будет находиться примерно месяц. Если все так и произойдет, то подобный значительный перерыв в производственном графике неминуемо скажется на общегодовом объеме производства АВТОВАЗа. Соответственно, итоги сбыта товарных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» за 2014 г. |
Тьма в конце тоннеляУправленческие решения на АВТОВАЗе уже привели к цепной реакции поставщиков | Сейдамет Абреков | |
На прошлой неделе прокуратура Самарской обл. отчиталась об итогах проверки соблюдения законодательства в ходе реализации процедуры массового высвобождения работников ОАО «АВТОВАЗ». Нарушений выявлено не было. Причем в этом мало кто сомневался. Ведь не зря же президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу АНДЕРССОН 14 марта в ходе объединенной встречи с 500 ключевыми руководителями предприятия заявил: «У нас очень хорошая юридическая служба». Однако известно, что любые процессы негативного характера на АВТОВАЗе буквально сразу дают о себе знать на предприятиях-смежниках.
Если же АВТОВАЗ не пойдет на тот или иной метод высвобождения персонала, то в этом случае компания рискует вновь сработать в убыток. Так, согласно сообщению пресс-центра АВТОВАЗа от 18 февраля: «По результатам 2013 г. АВТОВАЗ получил убыток 6,9 млрд р. (2012 г. прибыль- 211 млн р.). Выручка общества по итогам 2013 г. уменьшилась на 4% по сравнению с 2012 г. и составила 175,1 млрд р. (2012 г. -183,2 млрд р.)». Т. е. АВТОВАЗ, который и так существует во многом благодаря беспроцентным | | займам со стороны государства, фактически может оказаться на пороге банкротства. При этом в среднесрочной и долгосрочной перспективе никаких особых улучшений для основного персонала компании, который участвует в производстве автомобилей, судя по всему, не предвидится. И вот почему.Дело в том, что постепенно на производственных мощностях АВТОВАЗ должны все в большем количестве изготавливаться модели альянса Renault-Nissan — основного акционера ОАО «АВТОВАЗ». Важно понимать, что самые разнообразные агрегаты для этих моделей по большей части производятся не на АВТОВАЗе и не у традиционных вазовских поставщиков, а на заводах-поставщиках альянса. Таким образом, становится понятным, что для производства моделей Renault-Nissan на мощностях АВТОВАЗа требуется меньшее количество персонала, чем для производства автомобилей LADA. Что же касается вазовских поставщиков, то их перспективы с учетом складывающейся ситуации кажутся еще менее радужными, чем даже перспективы АВТОВАЗа. |
| |
|
