Развернувшийся в середине сентября 2013 г. таможенный конфликт между Российской Федерацией и Украиной может создать условия для формирования в Самарской обл. нового локомотива экономики. Дело в том, что существенную часть украинского импорта составляет продукция завода «Запорожтрансформатор» (ЗТР), поставляющего свою продукцию на беспошлинной основе. Введение госпошлин на ввоз продукции ЗТР автоматически повысит конкурентоспособность региональных производителей трансформаторного оборудования — ЗАО «ГК «Электрощит — ТМ Самара» и ООО «Тольяттинский Трансформатор» (ТТ). Тем более что продукция ЗТР полностью замещается отечественными трансформаторами.
Из сообщений информационных агентств стало известно, что по заявлению Федерации работодателей России Таможенная |  | служба России с 14 августа 2013 г. включила в перечень «рисковых» всех без исключения украинских импортеров. 24 октября 2013г. в г. Минске на пресс-конференции по итогам заседания Высшего Евразийского экономического совета президент РФ Владимир Путин заявил: «Это не значит, что мы будем запрещать ввоз на российский рынок украинских товаров. Но это значит, что эти товары не будут пользоваться льготным режимом в рамках зоны свободной торговли, а на них будет распространено правило т. н. режима наибольшего благоприятствования. Т. е. в такое же положение будут поставлены товары украинского производства, как и всех других стран мира — членов ВТО». Значительную часть украинского импорта составляют трансформаторы, выпускаемые ЗТР. |
Работа муниципальных предприятий, задействованных в сфере пассажирских перевозок, в нынешних реалиях ведется в условиях жесткой конкуренции. Такая ситуация сложилась не только с появлением альтернативных перевозчиков. Увеличивающееся количество владельцев легковых автомобилей, что в значительной мере повлияло на снижение пассажиропотока. Но и в этом свете показатели отдельных организаций находятся далеко не на последнем месте в рейтинговой таблице транспортных предприятий Самарской обл. Тольяттинское МП «ТП АТП №3» по итогам 2012 г. сумело занять центральное место в этом списке, опередив многие известные компании.
Преодолели кризис | |  За последние годы целесообразность существования муниципальных пассажирских перевозчиков не раз подвергалась сомнению. Тем не менее социальные функции, которые выполняют муниципальные предприятия, дали возможность сохранить позиции на рынке перевозок в условиях растущей конкуренции. Во многом это стало возможным благодаря субсидированию выполняемых работ. |
