|
 |
Пути пополнения бюджетаНиколай Меркушкин на заседании правительства РФ выдвинул ряд предложений по увеличению доходов местных бюджетов | Олеся Лысякова |  |
1 ноября премьер-министр России Дмитрий МЕДВЕДЕВ провел расширенное заседание правительства страны. От губернаторского корпуса был приглашен глава Самарской обл. Николай МЕРКУШКИН. Одним из основных вопросов стало обсуждение мер, направленных на повышение бюджетной обеспеченности муниципалитетов. Губернатор предложил ряд конкретных действий, направленных на увеличение наполняемости местных бюджетов. Премьер-министр поручил правительству РФ проработать эти инициативы.
В начале обсуждения министр финансов страны Антон Силуанов предложил новую стратегию пополнения бюджетов муниципалитетов и озвучил первые предложения, которые должны заработать с начала следующего года. В свою очередь, Николай Меркушкин предложил |  |  конкретные меры, которые приведут к реальной наполняемости бюджетов муниципалитетов. По словам главы региона, в 90-е гг. прошлого века из-за недоработки органов власти сложилась ситуация, когда большие участки земли муниципалитетов не были учтены, не поставлены на кадастровый учет и автоматически перешли в федеральную собственность. |
Для конструктивного развитияВ Самаре прошел Областной форум народного единства | Татьяна Федорова | |
2 ноября в Самаре в преддверии праздника единения россиян состоялся Форум народного единства. В мероприятии приняли участие представители исполнительной и законодательной власти, духовенства и общественных организаций. По окончании форума была принята резолюция, главный тезис которой: консолидация всего общества для успешного развития Самарской обл.
В работе форума приняли участие более полутора тысячи человек. Губернатор Самарской обл. Николай Меркушкин в своем выступлении отметил, что за последние несколько лет Самарская обл. утратила лидирующие позиции, в т. ч. и среди регионов ПФО. «В ряде важных сфер накапливаются определенные проблемы, происходит | |  ослабление позиций, которое ведет к утрате конкурентоспособности. Нам необходимо наращивать свой потенциал», — сказал глава региона. Губернатор подчеркнул, что необходимо налаживать диалог между властью и людьми. «В начале 90-х гг. |
Определились с местом для ареныГубернатор объявил о том, что стадион к ЧМ-2018 будет построен на новой площадке | Татьяна Федорова | |
2 ноября губернатор Самарской обл. Николай МЕРКУШКИН на Форуме народного единства объявил, что место расположения стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 г. (ЧМ-2018) изменено. Он будет возведен на территории самарского Радиоцентра.
Напомним, изначально планировалось, что стадион к ЧМ-2018 будет расположен на стрелке рек Волга и Самара. В ходе выступления на форуме губернатор заявил, что место строительство изменено. Возведение главной спортивной арены региона начнется на территории Радиоцентра — в границах Московского шоссе, Ракитовского шоссе, Волжского шоссе, ул. Ташкентской и ул. Демократической. Площадь участка составит 27 га, а | | сам стадион будет вмещать 45 тыс. зрителей. Стоимость строительства составит порядка 13,5 млрд р. Николай Меркушкин пояснил, что 2 ноября он встречался с представителями делегации из немецкого города Штутгарта, которые рассказали о том, как в Германии проводился чемпионат мира — 2006. В плане организации он был признан одним из самых успешных в истории мировых чемпионатов.«Мы были вынуждены принять решение относительно строительства стадиона не на стрелке рек Волга и Самара, а в пос. Радиоцентр. Это был очень непростой вопрос. Я обсуждал его с президентом РФ Владимиром Путиным. Сейчас в правительство РФ направлено письмо с просьбой о переводе земель пос. |
Лезут «в бутылку»Алкогольный бизнес Дергилева оказался в центре внимания контролирующих органов | Екатерина Михасенок | |
6 ноября станут известны новые подробности спора об аннулировании лицензии на осуществление розничной продажи алкогольной продукции ООО «Горилка», входящей в структуру Группы компаний (ГК) «Регион-63» Олега ДЕРГИЛЕВА. В последние три месяца алкогольный бизнес Дергилева успел ощутить повышенное внимание со стороны контролирующих органов в лице Роспотребнадзора и департамента регулирования оборота алкогольной продукции (ДРОАП) при Министерстве экономического развития инвестиций и торговли Самарской обл. Новый виток разбирательств может означать, что руководству ГК придется искать резервы для решения проблем своего бизнеса.
С иском к ООО «Горилка» об аннулировании лицензии сер. ГООО 1623 per. | |  номер 4793 от 22 августа 2011 г. Минэкономразвития обратилось в июле 2012 г. В течение трех месяцев продолжается подготовка к рассмотрению дела по существу. Причем «Горилка» и Минэкономразвития параллельно выступают фигурантами еще одного судебного спора, в рамках которого «Горилка» требует признать незаконным приказ министерства в лице ДРОАП №152 от 6 июля 2012 г. |
Качественные, немецкие, из ПодмосковьяУФАС оштрафовало ООО «Мой дом» за использование ложной информации в рекламе | Егор Кошеров | |
3 ноября закончится первый из трех месяцев, в который ООО «Мой дом» могло обжаловать решение УФАС России по Самарской обл. о наложении штрафа в размере 100 тыс. р. за использование ложной информации в рекламе своей продукции — пластиковых окон. Компании Алексея АЛЕКСЕЕВА не удалось доказать антимонополыцикам те обстоятельства, на которые он сослался в своей рекламе, а именно: происхождение сырья, его потребительские свойства, уровень автоматизации производства и масштабы этого самого производства. Возможно, именно поэтому оштрафованная компания не спешит обжаловать действия Самарского УФАС.
3 октября на ООО «Мой дом» был наложен штраф в размере 100 тыс. р. Об | |  этом сообщила пресс-служба УФАС России по Самарской обл. |
Любовь к иностранцамРоссийским производителям автокомплектующих не оставили выбора | ИА «Центр-Инфо» | |
ОАО «АВТОВАЗ» продолжает терять покупателя на внутреннем рынке. К такому заключению можно прийти, изучив раскрытую АВТОВАЗом информацию о структуре продаж автомобилей за 9 месяцев 2012 г. Очевидно, что такая ситуация негативным образом может сказаться не только на АВТОВАЗе, но и на поставщиках комплектующих, у которых, судя по всему, накопились и другие проблемы, среди которых стоит выделить необходимость проводить сокращение персонала.
В начале октября официальный сайт ОАО «АВТОВАЗ» сообщил о том, что по итогам 9 месяцев 2012 г. продано 451779 автомобилей LADA. Представители завода предпочли умолчать, что продажи на территории России за | | этот же период составили 399 142. Этот показатель получается, если сложить представленные данные за семь месяцев 2012 г. и данные за август и сентябрь. Сравнивая с показателями 2011г., можно отметить, что за три квартала прошлого года на внутреннем российском рынке было продано 443 917 автомобилей вазовского производства. Т. е. в 2012 г. к 1 октября потребление автомобилей LADA в России сократилось на 44 775, или на 10%. Данные обстоятельства объясняются прекращением производства «классических» моделей LADA и завершением государственной программы утилизации, на что и указывает АВТОВАЗ. При этом следует отметить, что экспортные продажи несколько выросли. Если в 2011 г. |
«Классика» закончиласьПоставщики АВТОВАЗа продолжают консолидироваться в ОАТ | ИА «Центр-Инфо» | |
8 октября ОАО «АВТОВАЗ» раскрыло информацию о том, что автомобиль LADA Granta в сентябре 2012 г. стал самым продаваемым в России. В то же время отмечается ощутимое снижении продаж LADA классических моделей и линейки LADA Samara. В результате общие объемы сбыта АВТОВАЗа падают. Вазовские поставщики будут вынуждены снижать объемы производства. Ну а после того как на АВТОВАЗе начнется массовое производство моделей альянса Renault-Nissan, многие традиционные производители комплектующих и вовсе могут потерять заказы.
17 сентября 2012 г. ООО «Объединенная автомобильная группа» (ОАГ) раскрыло информацию о том, что с конвейера ижевского автозавода сошла последняя классическая модель автомобиля LADA. Как сообщает официальный | | сайт ОАГ: «История «классики» завершилась». Классические модели автомобилей производились на АВТОВАЗе более 40 лет. Соответственно, многие поставщики АВТОВАЗа в течение нескольких десятилетий имели возможность работать по выстроенной номенклатуре. Сейчас ситуация в корне меняется. Судя по всему, ряд производителей автомобильных комплектующих и запчастей так и не успели перестроиться под новые потребности АВТОВАЗа. В этой связи, вероятно, возникнет проблема сбыта запасных частей для старых моделей LADA, производством которых в объеме массовых серий занимаются традиционные поставщики АВТОВАЗа. Очевидно, что вторичный рынок не нуждается в таких объемах, которые производились для сборочного производства автозавода.19 апреля 2012 г. |
| |
|
