Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №20 (419) | 4 июня 2012г.
 

Виктор Хлыстов:

Нам удалось обеспечить макроэкономическую стабильность

Вероника Синицына

30 мая глава г. о. Сызрань Виктор ХЛЫСТОВ отчитался о своей деятельности в 2011 г. Также на очередном заседании Сызранской городской думы (СыГД), помимо рассмотрения других вопросов, были заслушаны отчеты об итогах социально-экономического развития территории, исполнении бюджета. О наиболее важных составляющих жизни города Виктор Хлыстов рассказал корреспонденту «Хронографа».

- Виктор Викторович, каковы, на ваш взгляд, главные достижения, которых удалось добиться Сызрани в 2011 г.?

- Определяя планы развития городского округа на 2011 г., мы прогнозировали влияние последствий экономического кризиса, поэтому адаптировали бюджетный процесс к изменившимся

Виктор Хлыстов:

условиям и работали на создание предпосылок для развития территории. Подводя итоги 2011 г., мы констатируем, что совместными усилиями нам удалось обеспечить макроэкономическую стабильность, сориентировать бюджетную систему на достижение конкретных результатов.



Готовятся к выборам

ОАО «Тяжмаш» способно направить чистую прибыль на дивиденды

Вероника Синицына

29 мая появились новые сведения, касающиеся процессов вокруг сызранского ОАО «Тяжмаш» Андрея ТРИФОНОВА. Ранее практически всю чистую прибыль Тяжмаша по итогам 2011 г. было решено направить на выплату дивидендов по привилегированным акциям. Возможно, основным их владельцам понадобились средства на какие-либо сторонние проекты.

24 мая 2012 г. решением совета директоров Тяжмаша было рекомендовано утвердить распределение прибыли за 2012 г. (см. «Хронограф» №19 (418) от 28.05.12). Чистая прибыль Тяжмаша за 2011 г. составила около 196,8 млн р., причем дивиденды по обыкновенным именным бездокументарным акциям решено не выплачивать, а выплатить по привилегированным акциям типа А, исходя из 621 р. на акцию.

Размер уставного капитала Тяжмаша составляет более 268,3 млн р. Основными акционерами Тяжмаша являются московские ЗАО «Ареопаг», ЗАО «ПромЭнергоСбыт» (ПЭС), ЗАО «Промтяжмашинжиниринг» (ПТИ) и сызранское ЗАО «Ремстрой». «Ареопагу» принадлежит 22,7% в уставном капитале Тяжмаша и 27,2% обыкновенных акций. ПЭС, соответственно, 24,9% и 29,2%, ПТИ — 8,48% и 10,17%. Доля Ремстроя в уставном капитале Тяжмаша составляет чуть более 9%. Также Ремстрою принадлежит 10,8% обыкновенных акций Тяжмаша. Названные юридические лица контролируют 65,08% в уставном капитале и 77,37% обыкновенных акций Тяжмаша.Доля генерального директора Тяжмаша Андрея Трифонова в уставном капитале Тяжмаша составляет чуть более 11%.



Делят перевозчика

РН-Трансу будет непросто купить компанию «СГ-Транс»

Илья Ширтанов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России решила удовлетворить ходатайство ЗАО «РН-Транс» (г. Новокуйбышевск) о приобретении государственной компании-перевозчика сжиженных газов ОАО «СГ-Транс». В случае заключения сделки РН-Транс может получить доминирующее положение в сегменте рынка железнодорожных перевозок сжиженных газов. Однако в борьбу за этот актив уже включилось с десяток компаний, среди которых не оказалась структуры ОАО «Газпром». Возможно, это связано с тем, что РН-Транс представляет интересы ОАО НК «Роснефть».

СГ-Транс занимает доминирующее положение на федеральном рынке услуг по транспортировке сжиженных газов железнодорожным транспортом. Сегодня

эта компания полностью принадлежит государству — 100% акций ОАО «СГ-Транс» находится в ведении Федерального агентства по управлению государственным имуществом. Доля СГ-Транса в этом сегменте рынка в пределах границ РФ составляет более 65%. Это обстоятельство требует согласования с ФАС сделки по приобретению СГ-Транс. РН-Транс обратился в антимонопольную службу с ходатайством дать согласие на покупку компании «СГ-Транс». ФАС должна была провести анализ того, как последствия этой сделки скажутся на рынке услуг.

В то же время потенциальный покупатель СГ-Транса — компания «РН-Транс» также является одним из крупнейших железнодорожных перевозчиков в стране.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Иллюзия контроля. «Подводные» процессы в красноглинской администрации становятся более явными

Алексей Бобров: Закупка энергоэффективных троллейбусов позволит снизить себестоимость перевозок

Принцип Евроцемента. В действиях ЖСМ сложно заметить признаки социальной ответственности

Шаповалова не остановить. На землях бывшего стадиона «Буревестник» началась торговля