Энс — Кадыров:

Егор Кошеров

Факты

Виктор Энс на пике своей карьеры был вице-президентом ОАО «АВТОВАЗ» по социальной политике. Те проекты, которые Энс начинал на заводе, до сих пор входят в круг его интересов. Это торгово- развлекательный комплекс (ТРК) «Вега», который еще в 70-х гг. задумывался как гостиница для иностранных рабочих, приезжающих на завод. Это застройка Прибрежного парка, в частности, парком развлечений — идея, рожденная на ВАЗе еще в 80-е. Недавно Энс даже проявлял интерес к другому вазовскому долгострою — зданию Межшкольного комбината профориентации, расположенному на ул. Спортивной в Автозаводском р-не Тольятти.

Примечательно, что Межшкольный комбинат — один из двух недостроев фирмы «Автозаводстрой» за всю 45-летнюю ее историю. Хотя сегодня кадыровский АЗС больше ориентируется на промышленное строительстве. В свое время предшественник ЗАО — фирма «АЗС» -строил почти все корпуса АВТОВАЗа, а потом и основные культурные и спортивные объекты Тольятти.

В 2000-х Кадыров озаботился освоением новых направлений и дифференцированием своего бизнеса. Теперь компания могла предложить своим заказчикам полный спектр услуг по возведению объекта с нуля, начиная с оформления разрешительной документации. В этот период была создана группа компаний (ГК) «АЗС». Контракты, которые ранее выполняло ЗАО «АЗС», вдруг начали переводиться на новое юрлицо — на ОАО «АЗС». Более того, наиболее ликвидные земельные участки, в частности, турбаза «Солнечная», участки на ул. Коммунальной, Баныкина и другие, были оформлены на еще одно новое юрлицо — ООО «АЗС». Список можно продолжать, но Кадыров уже забил тревогу на счет конфиденциальности информации о деятельности внутри его ГК. «Это не юридически оформленная структура. Она объединяет разные юрлица исключительно на внутренних соглашениях. Мы оставляем за собой право не разглашать принципы внутреннего построения», — заявил Кадыров.

В плане финансовых показателей самым пиковым для ЗАО фирма «АЗС» стал 2008 г. По его итогам компания Кадырова показала обороты в 492,114 млн р. и чистую прибыль в 27,704 млн р. Далее последовали серьезное падение оборотов более чем на 100 млн р. ежегодно и демонстрация убытков. Уже по итогам 2009  г. фирма Кадырова показала убыток в 5,901 млн р. По итогам 2010 г. компания показала убыток -99,464 млн р. В августе 2010 г. было принято решение о переименовании фирмы в ЗАО «ПромСтрой». При этом Кадыров продолжал утверждать, что дела у его компании идут хорошо. Вопрос только, у какой именно. 4 февраля 2011г. решением суда в отношении ЗАО «ПромСтрой» было открыто конкурсное производство. Сегодня легендарное тольяттинское предприятие, которым на протяжении ряда последних лет руководил Кадыров, в итоге пришло к стадии ликвидации.

Мифы

Не исключено, что заверения Кадырова о стабильности его бизнеса небеспочвенны. Мифотворцы полагают, что Кадырова к решению ликвидировать компанию могла привести мысль о том, что компания привлекала слишком много внимания со стороны налоговой.

Ранее инспекция неоднократно обращалась в суд с требованием о признании фирмы банкротом. В 2009 г. Кадыров вообще обвинялся в сокрытии денежных средств на Кипре.

Косвенным подтверждением этой версии мифотворцев может быть то, что единственным кредитором банкрота ЗАО «ПромСтрой» является налоговая. Ежегодно кредиторская задолженность фирмы росла. За2010 г. это 161,177 млн р., из них 114,9 млн р. — по налогам и сборам. И бюджеты вряд ли получат их по результатам конкурсного производства. Ведь ПромСтрой, скорее всего, не имеет ничего, кроме дебиторской задолженности, которую будет крайне сложно истребовать в полном объеме. Но даже заявленной дебиторки в 51 млн р. не хватит, чтобы покрыть этот долг. Причем эта дебиторка висит с 2005 г., а на 1 января 2011 г. она составляла 73% от всех активов фирмы Кадырова.

При этом организации ГК «АЗС» Кадырова весьма не против «вливаний» со стороны бюджета, постоянно участвует в тендерах на строительство и проектирование и выигрывает. Сегодня по заказу правительства Самарской обл. ГК «АЗС» строит спорткомплекс «Лада Арена» в Тольятти. Еще один миф связан именно с этим. Мифотворцы почему-то полагают, что тольяттинская ледовая арена по сметной стоимости может быть в два-три раза дороже, чем аналогичный проект, возведенный в Уфе. Генподрядчик в лице одной из кадыровских фирм, по идее, должен быть в курсе подобных нюансов и ощущать существенную экономию.

Более того, мифотворцы почему-то думают, что «сэкономленные» средства, выделяемые правительством на строительство арены, по смете якобы могут идти на счета известных Кадырову компаний. Официального подтверждения этого найти не удалось. Кадыров мифы на эту тему комментировать отказался.

ГК «АЗС» давно вышла за пределы города и даже Самарской обл. Тем не менее тольяттинская прописка все равно делает Кадырова зависимым от местной власти. При мэре Николае Уткине у Кадырова не было видимых проблем. Он спокойно строил и ТЦ «Лента», и ТЦ «Метро» без части требуемой документации. В корзине АЗС и сейчас есть подобный полулегальный объект на ул. Борковской. При мэре Тольятти Анатолии Пушкове Кадыров заинтересовался дорожной темой, но к этой финансово выгодной теме его так и не пустили. Оплату за выполненные проекты транспортных развязок АЗС и вовсе пришлось истребовать через суд. Энс, в отличие от Кадырова, наоборот, явно умеет пользоваться благосклонностью мэра.

В 2010 г. мэр Пушков лично посещал гостиницу «Вега» перед открытием. Тогда в ходе общения с журналистами Энс отметил: «Еще работая на АВТОВАЗе, Пушков уже решал вопросы, связанные с этим объектом». С его слов следовало, что в 2010 г. городские власти якобы тоже оказали значимую поддержку в реализации проекта.

В пользу этих заявлений говорит то, что мэрия ратовала за смену градостроительной зоны под «Вегой» в генплане. Однако протащить проект через Думу г. о. Тольятти (ТГД) Энсу удалось далеко не сразу. Известный лоббист в ТГД, депутат Борислав Гринблат ловко завернул его еще на стадии профильной комиссии. Не помогли даже заявления Энса о намерениях строить социально значимый аквапарк и жилой комплекс. Однако спустя какое-то время депутатский корпус вдруг изменил мнение, и Энсу утвердили желаемую зону. Каким образом ему удалось переманить депутатов на свою сторону — вопрос с вполне логичным для мифотворцев ответом.

Такие знатные личности, как Виктор Энс, неизбежно обрастают мифами о том, как они сколотили свой капитал. В данном случае мифотворцы склонны напомнить, что Энс курировал вторую после автокомпонентов по важности и объемам средств тему на ВАЗе.

Под его руководством строился крупнейший в СССР жилой район и закладывалась основа его ЖКХ. Именно Энс был первопроходцем среди вазовских генералов в сфере поддержки за счет околозаводских денег профессиональных спортсменов. Причем в отличие от нынешних регуляторов таких же процессов, ему, например, удалось довести ФК «Лада» до его наивысшей точки спортивного роста: в 2002 г. тольяттинская команда дошла до полуфинала в «Кубке России по футболу» и в напряженнейшей игре проиграла лидеру первенства — московскому ФК «Спартак». В то время в ФК «Лада» главным тренером был зять Энса Александр Гармашов. Однако этот относительный успех лишь усилил трения вокруг финансовых потоков вокруг ФК «Лада» Энса. Ведь вице-президенту ОАО «АВТОВАЗ» Константину Сахарову надо было выбивать лимиты на поддержку «своего» хоккейного клуба Lada. Другому видному топ-деятелю АВТОВАЗа Владимиру Стоянову нужно было выбивать себе бюджет на поддержку автоспорта, а ведь уже тогда завод давал все меньше денег.

На самом деле благотворительная помощь на развитие спорта, видимо, могла быть не чем иным для топ-менеджмента, как способом легализовать поощрения за крупные контракты с заводом. Объектом такого же назначения, что и собор, в 2002 г. вполне мог стать и Центр семейного отдыха на месте Межшкольного комбината.

Прогнозы

Если вспомнить историю предыдущих выборов мэра Тольятти, то именно строительный пул дважды двигал кандидатуру Уткина. Наиболее активные в этом пуле до сих пор пользуются бонусами за вклад в предвыборную кампанию. Пушков тоже пытался договориться со строителями и даже подписывал популистские договоры о намерениях. Нынешние кандидаты пока не были замечены в поисках поддержки у тольяттинских застройщиков. Однако такие процессы сегодня сложнее отследить, потому как на первое место выходит принадлежность кандидата к той или иной ФПГ или партии, а не его личность. Звучит это парадоксально, учитывая, что должность мэра в Тольятти пока еще выборная.

Игорь Кадыров, видимо, ощущает нехватку влияния и рвется во власть. Однако обе его попытки стать депутатом — ТГД в 2007 г. и губернской думы по Усинскому округу №18 в 2011 г. — потерпели фиаско.

Что касается Энса, то он все еще может получить выгоду от застройки Прибрежного парка. Во-первых, к парку мимо «Беги» стали бы подводить коммуникации, столь необходимые для строительных планов Энса. Во-вторых, «Вега» оказалась бы в центре города, а не на задворках, где она, по большому счету, сегодня располагается, несмотря на свое территориальное расположение.

У Энса также есть развлекательный ресурс — трактир-ресторан с сауной «ПричалЪ». Сложно представить, что Энс будет довольствоваться уровнем подобного рода заведений, хотя и числится вместе с дочерью Ингой Гармашовой соучредителем и директором ООО «Причал». Тем не менее даже в русле этого направления ему бы не помешало сохранить взаимопонимание с исполнительной властью города.

Цитата:

«Взаимоотношения лично мои с руководителями предприятий и города складывались годами, продолжают быть дружескими и партнерскими, в т. ч. и с Анатолием Пушковым, чем я горжусь... Лично мне представляется, что наличие в городской думе разных мнений по тем или иным проблемам говорит о том, что в думе не все так плохо». (Виктор Энс, из официального ответа на запрос «Хронографа»)

«Автозаводстрой всегда считал себе компанией федерального уровня, а не только тольяттинской. Мы даже развиваем свой технопарк, созданный на базе бывшего треста «АвтоВАЗремстроймонтаж». Кстати, производство игрушек размещено именно в нашем технопарке». (Игорь Кадыров, из интервью «Хронографу» в №9 (362) от 14.03.11.)