Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №1 (400) | 16 января 2012г.
 

Москалев — Пронин:

Корпоративщики

Егор Кошеров

В течение 2011 г. Михаил МОСКАЛЕВ и Александр ПРОНИН, в разное время занимавшие должность вице-президента по стратегическому и корпоративному управлению ОАО «АВТОВАЗ», оказались трудоустроены в московских компаниях, связанных со спортом и концертной деятельностью. Москалев — генеральный директор ОАО «Спортивный комплекс (СК) «Олимпийский», Пронин — генеральный директор ОАО «Олимпийский комплекс (ОК) «Лужники». Показательно, что назначения бывших «вазовцев» на знаковые для столицы объекты случились почти сразу после того, как Юрий ЛУЖКОВ покинул пост мэра Москвы. Судя по всему, главной задачей бывших «вазовцев» станет приватизация этих объектов, которые до сих пор принадлежат мэрии Москвы. Как это может происходить, показывает пример АВТОВАЗа и его дочерних обществ.

Факты

Михаила Москалева и Александра Пронина сложно причислить к одной группе влияния, однако на АВТОВАЗе Пронин, по сути, заменил Москалева.

Михаила Москалева ассоциировали с представителями Группы «СОК» Юрия Качмазова, чьи позиции на АВТОВАЗе на конец 2005 г. были, как казалось тогда многим, незыблемыми. Все изменилось с приходом на АВТОВАЗ людей из ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ). Показательно, как в момент кадровой чистки, произошедшей с подачи генерального директора ОАО «АВТОВАЗ» Игоря Есиповского — представителя РОЭ, на некоторое время смог удержаться на АВТОВАЗе Михаил Москалев. Хотя уже в апреле 2006 г., будучи на тот момент вице-президент по закупкам АВТОВАЗа, Москалев все-таки покинул предприятие (см. «Хронограф» №11 (130) от 03.04.06).

В отличие от «коллег» по СОКу, послевазовская деятельность Москалева была куда спокойнее. В то время как в отношении Качмазова и его соратников началось уголовное преследование, Москалев получил назначение на должность генерального директора ОАО «СК «Олимпийский», не без новых перспектив карьерного роста. 14 февраля 2011г. бенефициар Группы «СОК» Юрий Качмазов, а также ряд бывших топ-менеджеров ОАО «ИжАвто» были объявлены в федеральный розыск по делу о преднамеренном банкротстве ИжАвто. Вместе с Качмазовым в федеральный розыск были объявлены президент Группы «СОК» Андрей Фролов, первый вице-президент Группы «СОК» Юрий Амелин, бывший гендиректор и директор по экономике и финансам ОАО «ИжАвто» Михаил Добындо. В отличие от других партнеров Качмазова, Добындо начал сотрудничать со следствием, но, в отличие от Москалева, сегодня он всего лишь совладелец провинциального торгового центра «Космос» в Тольятти. Как и Москалеву, Пронину на АВТОВАЗе тоже удалось поработать параллельно с Амелиным и другими представителями СОКа.

Судя по отчету ОАО «СК «Олимпийский» за I кв. 2011 г., Михаил Москалев с апреля 2006 г., т. е. после ухода с АВТОВАЗа, и по апрель 2011 г., т. е. до прихода в «Олимпийский», был занят в качестве председателя совета директоров ЗАО «Национальные кредитные карточки» (NCC). NCC — это платежная система, с которой работают многие банки Самарской обл. К 2005 г. NCC вышла из-под контроля АВТОВАЗа. Деятельность NCC стали контролировать Михаил Москалев и бывшая управляющая казначейством АВТОВАЗа Галина Козакова. Сегодня ЗАО «NCC» на 100% принадлежит некому ООО «Ладил», генеральным директором которого является Елена Шаршакова. В свою очередь «Ладил» на 100% контролируется компанией с Виргинских островов.

Запись в ЕГРЮЛ о том, что Александр Пронин занял пост генерального директора ОАО «ОК «Лужники» была внесена 9 июня 2011 г. За день до этого — 8 июня — была раскрыта информация о том, что ОАО «ОК «Лужники» прекращает осуществлять обязанности по раскрытию информации в форме ежеквартального отчета.

При этом в качестве и. о. генерального директора «Лужников» Александр Пронин упоминался уже с апреля 2011 г.

После того как Пронин стал генеральным директором «Лужников», уставный капитал ОАО «ОК «Лужники» был увеличен в 10 тыс. раз и составил 983,93 млн р. В частности, согласно сообщению о раскрытии информации от 16 августа, в повестку внеочередного собрания акционеров «Лужников» был внесен вопрос одобрения сделки с заинтересованностью — о приобретении ОАО «Центральная топливная компания» (ЦТК) всех акций дополнительного выпуска ценных бумаг ОАО «ОК «Лужники». Эта сделка была одобрена, т. е. ЦТК должна стать основным акционером (с долей более 99%) ОАО «ОК «Лужники».

ОАО «ЦТК» на 100% принадлежит ОАО «Банк Москвы», которое сегодня находится под управлением ГК «Агентство по страхованию вкладов» и ОАО «Банк ВТБ». Что касается, ВТБ, то уже 15,31% акций этого банка сегодня принадлежит The Bank of New-York.

Мифы

To обстоятельство, что Москалев сумел без больших потрясений пережить смену власти на АВТОВАЗе, а сегодня руководит «Олимпийским», наталкивает на предположение о том, что его причастность к СОКу могла быть кем-то заранее продуманной. Мифотворцы не исключают, что Москалев мог быть неким двойным агентом, внедренным в среду топ-менеджмента СОКа. Если этот миф верен, то стоит признать, что Москалев неплохо сыграл свою роль.

Часть мифов о Москалеве и Пронине берет свое начало еще с конца прошлого века, причем практически все эти мифы связаны с одним из крупнейших вазовских дилеров — ООО «Элекс-Полюс». Как отмечал гендиректор ГК «Элекс-Полюс» Игорь Лисютин в информационном меморандуме компании по случаю размещения вексельного займа в 2006 г., бизнес «Элекс-Полюса» начинался с «двух вагончиков на пустыре юго-запада Москвы». При учреждении 51% компании принадлежал АВТОВАЗу, остальное — физлицам, из них Лисютину -15%. В 2001 г. председателем совета директоров ГК «Элекс-Полюс» стал Александр Пронин.

При этом для удачного решения вопроса с квотами на автомобили тому или иному дилеру нужно было иметь связи среди топ-менеджмента АВТОВАЗа. В совет директоров «Элекс-Полюса» уже тогда входил Михаил Москалев. Как любят вспоминать мифотворцы, Москалев как раз и был тем лицом, который умел решать в выгодном для «Элекс-Полюса» направлении вопросы на АВТОВАЗе. В результате уже в 2005 г. выручка «Элекс-Полюса» превысила 7 млрд р. Это был последний год, который АВТОВАЗ отработал без РОЭ.

Мифотворцы полагают, что некоторые коллеги, работавшие с Прониным еще со времен «Элекс-Полюса», а позже трудоустроенные на АВТОВАЗе, перекочевали и в «Лужники». Так, сегодня заместителем генерального директора «Лужников» является Эдуард Зернин. После ухода на АВТОВАЗ Пронин уступил Зернину свой пост в «Элеке-Полюсе». До этого Зернин в ГК «Элекс-Полюс» был заместителем гендиректора по финансам и корпоративному развитию, позже он стал директором по корпоративному управлению ОАО «АВТОВАЗ». Причем именно Зернину в конце 2006 г. была поручена работа по созданию ООО «Корпоративный центр АВТОВАЗ» — управляющей компании АВТОВАЗа. Как рассказывают мифотворцы, в вазовском понимании «корпоративное управление» — это, прежде всего, распоряжение дочерними обществами и операции с ценными бумагами. Как именно можно было распоряжаться «дочками», наглядно показывает пример NCC, которая из собственности АВТОВАЗа стала собственностью его бывших топ-менеджеров.

В течение 2011 г. уже успело народиться немало мифов о Пронине и Москалеве. Мифотворцы любят указывать на то, как много самых разнообразных событий стало происходить в «Лужниках» и «Олимпийском» в 2011 г. К примеру, в «Олимпийском» было проведено несколько титульных боев по боксу, бои смешанного стиля и т. д. В «Лужниках» прошло несколько съездов «Единой России» (ЕР). На проведении мероприятий, а также на продаже прав на телетрансляции спортивных событий можно неплохо заработать. При этом легко представить, как телеканалы, функционирующие за государственный счет, будут, практически без лишних сомнений, выкупать права по той цене, которую назовут руководители «Олимпийского».

Вместе с тем мифотвоцы любят вспоминать об инциденте, произошедшем 20 ноября 2011 г. во время боя Федора Емельяненко с американцем Джефом Монсоном, состоявшимся в «Олимпийском». Тогда во время выступления премьер-министра РФ Владимира Путина со стороны зрителей раздался свист. Трансляция боя шла в прямом эфире. Гендиректор «Олимпийского» Михаил Москалев впервые за несколько лет был вынужден несколько раз выступить публично с объяснением этого инцидента. В своих выступлениях он оправдывался тем, что свист якобы предназначался американскому бойцу, а не Путину. Но на телеэкранах все увидели, что освистан был именно Путин, а не американец. Мифотворцы говорят, что инцидент в «Олимпийском» во время выступления Путина лишь подчеркнул профессиональные качества Москалева и его команды. По сути, они слабо контролировали ход мероприятия, в т. ч. и трансляцию в прямом эфире, хотя именно его вмешательство могло бы не привести к такому резонансу.

Прогнозы

Уже сегодня можно прогнозировать, что присутствие Москалева и Пронина в качестве руководителей крупных объектов Москвы, чей совокупный оборот по итогам 2010 г. составил около 2,7 млрд р., приведет к старту событий, аналогичным тем, что начали происходить на АВТОВАЗе с конца 2005 г. Т. е. «Лужники» и «Олимпийский», скорее всего, ждет постепенная приватизация.

За 2011 г. обороты «Олимпийского» и «Лужников», вероятно, вырастут в несколько раз, в отличие от тех лет, когда мэром Москвы был Юрий Лужков. Этому будут способствовать, например, проведение на объектах многочисленных и дорогостоящих турниров по разнообразным видам спорта, выступления звезд российской и зарубежной эстрады, а также съезды ЕР. В то же время Москалев, в отличие от Пронина, может и удержаться на новом месте. При удобном случае ему могут припомнить связи с СОКом и инцидент после боя Емельяненко.

Цитата:

Соловьев: Разрешите вам несколько технических вопросов. Во-первых, какое вы имеете отношение к «Олимпийскому»?

Москалев: Я генеральный директор ОАО «СК «Олимпийский».

Москалев: В этот момент, если вы сидели по отношению к рингу и к экрану, то с правой стороны как раз его вытаскивали. И справа раздались свисты, освистывая Монсона, который, строго говоря, по отношению к бою, к своему сопернику повел себя, мягко говоря, некорректно. А вообще я бы назвал это и другими словами. (Выдержка из стенограммы беседы Владимира Соловьева и Михаила Москалева на радиостанции «Вести FM» от 21.11.11)

- На АВТОВАЗе я был первым вице-президентом. И непосредственно в зону моей ответственности входила разработка стратегии развития АВТОВАЗа, т. е. мы отрабатывали перспективы развития АВТОВАЗа. Потому что, когда мы пришли, АВТОВАЗ был целый город. Он сам производил комплектующие, сам везде все продавал. И была задача привести его к современному уровню и сделать конкурентоспособным. Это была моя основная задача. (Выдержка из стенограммы пресс-конференции Александра Пронина в информационном центре правительства Москвы от 19.05.11)