Черная метка

Сейдамет Абреков, Эрик Королев

Все на выход

11 января 2010 г. руководство АВТОВАЗа сообщило о начале реализации программы по массовому переводу работников завода в дочерние компании — ООО «АВТОВАЗ-перспектива» и ООО «Реформинг-центр» (см. «Хронограф» №1 (310) от 18.01.10). Это решение было принято при участии президента ОАО «АВТОВАЗ» Игоря Комарова. Процесс, судя по всему, был обусловлен выводом активов с V автозавода. Внутренние производства предприятия были переведены в отдельные юридические лица. Совместно с передачей производств в новые юридические лица передавался и персонал. Вероятно, это было сделано в т. ч. и для того, чтобы снять с АВТОВАЗа ответственность за сокращение персонала. Поиском работы для бывших вазовцев занялся ЦЗН (см. «Хронограф №34 (387) от 03.10.11).

Впоследствии стало известно о том, что Реформинг-центр мог допускать недоимки по налогам. К такому решению пришла Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы РФ №2 по Самарской обл. (МРИ №2). В решении МРИ №2 было указано, что размер недоимки составляет 66,5 млн р. Об этом стало известно из материалов судебного процесса, во время которого Реформинг-центр намеревался обжаловать это решение МРИ №2. Реформинг-центр был получателем субсидий на выплату заработной платы, в т. ч. и бывшим вазовским работникам.

Численность работников непосредственно ОАО «АВТОВАЗ» значительно сократилась. Было высвобождено около 30 тыс. человек.

При этом работники, попавшие в ООО «АВТО ВАЗ-перспектива» и ООО «Реформинг-центр», могли быть лишены т.н. вазовских льгот. Сегодня говорить о том, что эти люди находятся в стабильном положении и будут и дальше иметь работу, вряд ли приходится. Летом 2011 г. ООО «АВТОВАЗ-перспектива» и ООО «Реформинг-центр» были уступлены АВТОВАЗом в пользу ООО «Управляющая компания (УК) Группа компаний (ГК) «ДСК», аффилированной руководителю фракции «Единой России (ЕР) в Думе г. о. Тольятти (ТГД) Алексею Звереву.

ГК «ДСК», судя по всему, нет необходимости содержать такое большое количество персонала. По крайней мере, пока ДСК, судя по объемам выручки, не вышла на докризисный уровень производства. Так что, видимо, стоит ждать новых сокращений. Т. е. Алексею Звереву и его партнерам придется отвечать за судьбу бывших вазовцев. С учетом партийной принадлежности Алексея Зверева недовольство уволенных в будущем, скорее всего, будет направлено в т. ч. и против ЕР.

Неуклюжий «пиар»

В кампании ЕР перед выборами в Самарскую губернскую думу (СГД) и Государственную думу, прошедших 4 декабря, вазовцы, особенно те, кто не по своей воле покинули предприятие, скорее всего, сыграли определяющую роль. Судя по всему, высвобожденные с предприятия работники не нашли хоть какой-то повод, чтобы голосовать за ЕР. Результаты прошедших выборов говорят сами за себя. На четырех из пяти тольяттинских округах (в голосовании за партии) тольяттинцы отдали больше всего голосов за КПРФ. А процент ЕР в Тольятти по районам города варьировался в пределах 24,7-27,8 %.

Какого еще эффекта можно было ожидать, если в качестве продвижения ЕР в Тольятти были применены плакаты с изображением президента ОАО «АВТОВАЗ» Игоря Комарова с лозунгом «Только вперед». Также по городу были развешены изображения председателя профсоюзного комитета АВТОВАЗа Николая Карагина и вице-президента по персоналу и социальной политике Дмитрия Михаленко. Получилось, что ЕР в своей предвыборной кампании использовала фигуры людей, которые были организаторами массовых высвобождений на АВТОВАЗе. Действия руководства АВТОВАЗа могли отождествляться с политикой ЕР.

Социолог Сергей Дьячков по этому поводу считает: «ЕР просто больше не с чем было связывать свою предвыборную кампанию, как с заводом. ЕР — это не партия, у которой есть программа, цель, смысл. Это сборище всяких бюрократов, карьеристов и чиновников. Им остается только делать вид, что они поддерживают АВТОВАЗ. Но кто такой сегодня Комаров? Комаров уже не имеет никакого значения в городе и ничего не делает для города. То, что Комаров участвовал в предвыборной кампании партии, — это дурная и плохая работа политтехнологов и штабистов ЕР. Судя по всему, им больше нечего было представить». Схожей позиции придерживается депутат ТГД Владимир Жуков. «Предвыборная кампания ЕР в Тольятти, в которой ее представляли как партию, которую поддерживает Комаров, было ошибкой предвыборного штаба. Тот, кто этим занимался, — люди, которые живут в Москве и не владеют реальной ситуацией, сложившейся в Тольятти», — отметил Владимир Жуков.

Протест нарастает

Действующий мэр г. о. Тольятти Анатолий Пушков сообщил о том, что 10 декабря в официальном печатном органе мэрии было опубликовано сообщение о назначении даты выборов мэра на 4 марта 2012 г. В течение 20 дней политические партии, а также самовыдвиженцы могут выдвигать свои кандидатуры на эту должность. В преддверии выборов мэра ситуация на АВТОВАЗе, судя по всему, снова окажет решающее влияние на итоги выбора мэра. По крайней мере, настроения на АВТОВАЗе ранее всегда были основным индикатором исхода выборов мэра Тольятти. Однако если ранее поддержка АВТОВАЗа почти на 100% гарантировала кандидату победу, то теперь все может пройти с точностью наоборот. Из-за высокого социального недовольства «кандидат от АВТОВАЗа» способен почти гарантированно проиграть выборы.

Иное возможно, если при продвижении такого кандидата будет задействован т. н. административный ресурс и у него не будет реальных и сильных конкурентов. Но расклад перед выборами мэра Тольятти таков, что поддержку ЕР и правительства Самарской обл. формально и неформально может получить целый пул кандидатов. Т. е. выборы могут представлять из себя пусть и далеко не совершенный, но образец демократии. Если такое случится, то у «вазовского кандидата» практически не останется шансов.

При этом Анатолий Пушков позволил себе заявление, кто именно виноват в низком рейтинге ЕР в Тольятти. «В промышленных городах, где большой процент людей, связанных с крупными предприятиями, люди высказали свое недовольство состоянием и положением дел в стране», — считает мэр Тольятти. Своим высказыванием бывший вазовский руководитель Пушков, судя по всему, попытался переложить ответственность за итоги прошедших выборов на руководство страны. Подобными заявлениями Пушков может поставить крест на своих пусть и довольно призрачных, но шансах остаться мэром.

«Пока до выборов президента, конечно, никаких увольнений работников АВТОВАЗа не будет. Да и после выборов увольнять не будут, а просто продадут завод Renault, a Renault будет уже самостоятельно проводить плановые сокращения.

Московские руководители завода -люди беспринципные, без стыда и совести, и они даже не пытаются каким-то образом изменить ситуацию. Бывшие генералы хоть что-то делали для города, для социальной сферы, а нынешние руководители делают все только для себя. Любой вазовский сотрудник, и не обязательно рабочий, сегодня скажет, что он не знает, что с ним будет завтра», -считает Сергей Дьячков.

Так или иначе, но пока нет никакой гарантии, что протестные настроения перед выборами мэра Тольятти не усилятся.

Справка:

Вклад руководства ОАО «АВТОВАЗ» в предвыборную кампанию ЕР

- Многотысячное высвобождение персонала с АВТОВАЗа, в т. ч. в ООО «АВТОВАЗ-перспектива» и ООО «Реформинг-центр»;

- Замороженное строительство объектов дочернего предприятия АВТОВАЗа — ЗАО ФСК «Лада-Дом». При этом около 800 дольщиков оставались без квартир;

- Финал автомобильных гонок LADA Granta, которые проходили при поддержке АВТОВАЗа, а основным участниками гонок стали VIP-персоны. Во время гонок на три дня были перекрыты несколько основных улиц города.

Комментарии

Сергей ДЬЯЧКОВ, социолог

- ОАО «АВТОВАЗ» перестало быть АВТОВАЗом в том смысле, в каком мы его всегда представляли. Он уже не держит финансовую и социальную сферу города. Социальную составляющую завод передал, а финансовую составляющую спустил. Все налоги АВТОВАЗа, включая налог на землю, пойдут уже мимо города. Ничего хорошего от АВТОВАЗа ждать не следует, кроме очередных сокращений и увольнений. Вообще никакой роли и никакого влияния в городе завод больше не имеет. Даже если и будут жалкие попытки руководства изменить ситуацию, то они не произведут никакого положительного впечатления на избирателей. Ситуация с заводом уже оказала сильное негативное влияние на избирателей. Люди, которые выходят на улицу и протестуют, выражают недовольство не только общей ситуацией в стране, но и критическим состоянием в городе. В любом интервью Буренков (директор по внешним связям ОАО «АВТОВАЗ». – Прим. авт.) и Комаров рассказывают о том, как они спасли завод, как они улучшают ситуацию на предприятии, но это же смешно. Получается, что они спасли завод, передав все социальные направления, которые сейчас разваливаются на глазах. Получается, что они спасли завод тем, что ранее было 110 -120 тыс. работников, а сейчас осталось только 70 тыс.

Владимир ЖУКОВ, депутат ТГД

- Ситуация довольно сильно изменилась с тех пор, как АВТОВАЗ имел существенное влияние в городе. Сегодня управление завода не осуществляет политическое управление городом. Последняя ошибка с выдвижением Пушкова это доказала. Если АВТОВАЗ сегодня будет кого-то поддерживать, то это окажет лишь отрицательное влияние на кандидата. Если Комаров кого-то поддержит из кандидатов на выборах мэра, то этого кандидата не изберут. Комаров на сегодняшний день олицетворяет тех, кто урезает зарплату, сокращает персонал, и, как следствие, этим он вызывает лишь недовольство.

Владимир БАГАЕВ, директор ГУ «Центр занятости населения г. о. Тольятти»

- Фактически в дочерние предприятия было переведено 6758 человек. Вследствие проведенных мероприятий по содействию трудоустройства работников дочерних обществ численность их персонала на 1 января 2011 г. составила 3407 человек. Что касается иска, поданного ГУ Центр занятости населения г. о. Тольятти, то он выставлен в связи с разночтением в толковании нормативных правовых актов, в соответствии с которыми производилось финансирование мероприятий по обеспечению занятости работников дочерних обществ.