Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №35 (344) | 18 октября 2010г.
 

Владимир Жильченко:

Пока не случится трагедии, выводов не последует

Михаил Куракин

14 октября в адрес «Хронографа» поступило сообщение от руководства независимого профсоюза работников ООО «Тольяттикаучук» (ТК) «Наше дело». В сообщении говорится о ходе судебных процессов в части оспаривания акта проверки, проведенной на ТК еще 21 октября 2009 г. государственным инспектором Ростехнадзора Раисей АБДРАХМАНОВОЙ. Благодаря появлению этого акта руководство ТК до сих пор не понесло ответственности за массовое высвобождение персонала. О результатах судебных споров и дальнейших перспективах в интервью «Хронографу» рассказал председатель независимого профсоюза «Наше дело» Владимир ЖИЛЬЧЕНКО.

- Владимир Владимирович, давайте по порядку. Что стало основанием для

Владимир Жильченко:

обращения в суд?

- В 2008 г. профсоюз обратился в Ростехнадзор с заявлением о незаконности планируемого сокращения штата опасных производственных объектов (ОПО) ТК.



Благоденствие на убытках

Основных акционеров АВТОВАЗа, похоже, устраивает отсутствие прибыли

Сейдамет Абреков

5 октября ОАО «АВТОВАЗ» раскрыло информацию о финансовых показателях Группы АВТОВАЗ за I полугодие 2010 г. ОАО «АВТОВАЗ», формирующее основу группы, показало по РСБУ 600 млн р. убытка. Убытки компания терпит третий год подряд, притом что выручка стабильно растет. В течение нескольких лет акционеры не получают дивиденды. Напрашивается вывод, что основные акционеры перераспределили получение прибыли непосредственно с АВТОВАЗа на компании поставщиков комплектующих и услуг, а также сбытовые компании. Такое положение дел вряд ли устраивает миноритарных акционеров АВТОВАЗа.

Из сообщения пресс-центра АВТОВАЗа следует, что прибыль Группы АВТОВАЗ по МСФО за I полугодие 2010 г. составила 3,1 млрд. р. по сравнению

с убытком 19,6 млрд. р. за аналогичный период 2009 г. По РСБУ АВТОВАЗ показал убыток 600 млн р. За 2009 финансовый год ОАО «АВТОВАЗ» показало рекордные убытки. Причем убытки ОАО показывает третий год подряд. Разумеется, о выплате дивидендов акционеров речь не идет. Между тем, согласно п. 3.1 ст. 3 устава ОАО «АВТОВАЗ», целью общества является извлечение прибыли. Отчетность утверждалась общими собраниями акционеров. Во многом это стало возможным благодаря консолидированной позиции трех основных акционеров ОАО «АВТОВАЗ» — ГК «Ростехнологии», «Тройка диалог» и Renault.

Однако финансовые показатели ОАО «АВТОВАЗ» за 2008-2009 гг., особенно в сравнении с периодом 2003-2007 гг., невольно наводят на размышления.



Импульс Путина

АВТОВАЗ предпочитает не говорить, благодаря кому увеличились продажи

Сейдамет Абреков

8 октября ОАО «АВТОВАЗ» сообщило о рекордных продажах Lada Kalina за всю историю. При этом причин увеличения продаж названо не было. Хотя вполне очевидно, что рекорд был установлен благодаря пиар-акции — поездке премьер-министра РФ Владимира ПУТИНА на Lada Kalina по трассе «Амур». Поездка Путина показала, что АВТОВАЗу, по сути, нет необходимости тратиться на рекламу. Нужно лишь просить премьер-министра чаще ездить на вазовских автомобилях.

Поездка премьер-министра РФ Владимира Путина на автомобиле Lada Kalina состоялась в конце августа 2010 г. Путин лично принял участие в беспрецедентной пиар-акции по продвижению вазовской продукции — проехал более 2 тыс. км по трассе «Амур» на Lada Kalina. Это событие имело разные оценки в СМИ и в кругах автомобильной общественности — от восторгов до ернической критики.

Но никто не задал вполне естественный вопрос: что мешало Путину проехаться на Lada Kalina раньше? Хотя бы после того, как АВТОВАЗ перешел под контроль ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ) в 2005 г. Ведь к тому времени Lada Kalina уже выпускалась несколько лет. Назвать принципиально новым автомобиль, на котором Путин катался в 2010 г., никак нельзя.Тогда для чего он провел акцию, способствующую серьезному росту популярности автомобиля, который был поставлен в производство еще в то время, когда председателем совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» был Владимир Каданников?

Наиболее логичным ответом здесь может стать только то, что именно накануне этой поездки удалось заполучить контроль над заводами, ранее входившими в Группу «СОК», основным бенефициаром которого является Юрий Качмазов.



Вектор на переработку

В Тольятти запускается более эффективная система обращения с ТБО

Евгения Андросова

В начале октября группа компаний «ЭкоВоз» и ОАО «ЗПБО» совместно опробовали новую систему обращения твердых бытовых отходов (ТБО) на территории г.о. Тольятти. В ближайшие дни начинается ее полномасштабная отработка. Таким образом, город за счет рационального использования имеющихся мощностей получит более эффективную систему утилизации ТБО. Данные процессы идут в соответствии с вектором, заданным областной целевой программой совершенствования системы обращения с отходами и формированием кластера использования вторичных ресурсов.

При использовании абсолютно разных, но взаимодополняющих технологий сотрудничество ГК «ЭкоВоз» и ОАО «ЗПБО» может позволить полностью перерабатывать все городские ТБО до вторичных

ресурсов (см. «Хронограф» №25 (289) от 13.07.09). В начале октября теоретически существующий цикл был впервые полностью отработан в реальных условиях.

Суть измененной схемы обращения ТБО такова. ЭкоВоз вывозит ТБО от жилого фонда и коммерческих организаций на мусоросортировочный комплекс ООО «Повтор». Там из общей массы мусора сортируются отдельные утильные фракции, такие как стекло, картон, пластик (ПЭТ) и металл. Остается только масса с высоким содержанием пищевых отходов, т. н. «хвосты» сортировки. Эти несортируемые отходы подлежат дальнейшей обработке на ЗПБО.

В основу технологической схемы ЗПБО положено аэробное механизированное биотермическое компостирование ТБО.



Николай Козлов:

Поддержка жильцов дает нам уверенность в завтрашнем дне

Сейдамет Абреков

15 октября во все тольяттинские многоквартирные дома должно было поступить тепло. Одними из главных участников процесса подачи тепла являются управляющие компании (УК). Незадолго до старта отопительного сезона в одной из крупнейших тольяттинских УК — ООО «УК №2» -был назначен новый руководитель. О том, какие проблемы возникли в компании накануне отопительного сезона и в целом в бизнесе управляющих организаций Тольятти, в интервью «Хронографу» рассказал генеральный директор ООО «УК №2» Николай КОЗЛОВ.

- Николай Николаевич, какие впечатления у вас отложились с того момента, как вы пришли в УК №2?

Николай Козлов:

- ООО «УК №2 ЖКХ» -одна из крупнейших управляющих компаний по обслуживанию жилья в Тольятти, и, несмотря на мой опыт работы в ЖКУ АВТОВАЗа с 1987 г., передо мной встало много новых проблем, обусловленных современной рыночной экономикой.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Отработанная ступень. Шигонцы продемонстрировали свое отношение к политике Александ

Надежды Семченко. Победа Азарова может сохранить главе Самарского района должность

Никулин увидел перспективу.Потеряв бдительность сегодня, завтра Пушков рискует прои

Благоденствие на убытках. Основных акционеров АВТОВАЗа, похоже, устраивает отсутств

Данил Подгорных: Диверсификация — это большая и длительная работа