На прошлой неделе были выставлены на продажу три подконтрольных Группе «СОК» объекта — здания ООО «Перспектива Н» (автосалон «Машина»), ООО «Мастер-Авто» (автосалон «Евразия»), а также административное здание ООО «Альфа-Сервис» (автосалон «VIP-АВТО-ЦЕНТР»). Как удалось выяснить «Хронографу», попытки продать «Евразию» предпринимались еще в июле, а в августе уже делались первые предложения по продаже «Машины». Вероятно, убытки группы, составившие 60-70% в результате спада продаж авто осенью 2008 г., продолжают увеличиваться. Поэтому ожидаемые от реализации указанных автосалонов 263,3 млн. р. могут рассматриваться как «спасательный круг» для всего самарского автобизнеса группы. Эксперты полагают, что это лишь начало распродаж, и прогнозируют снижение доли Группы «СОК» на самарском авторынке в 2010-2011 гг. с 80% до 40-50% и менее.
Салоны «съедут»Согласно объявлениям в одном из специализированных самарских СМИ, цена на трехэтажный автосалон «Евразия» на ул. Алма-Атинской с участком площадью почти 900 кв. м составляет 98,8 млн. р. Это на 800 тыс. р. дороже летнего предложения. Автосалон «Машина» на ул. Революционной оценен в 84,5 млн. р. А здание бывшего АБК (административно- бытовой корпус) на ул. Новоурицкой, 22, в котором, согласно данным информационной системы «Дубль-Гис» и Росстата, находится администрация автосалона «VIP-АВТО-ЦЕНТР», продается за 80 млн. р. Выставочный зал салона зарегистрирован по адресу: ул. Новоурицкая, 22а. Любопытно, что рядом, по адресу: ул. Новоурицкая, 22в, находится сервисная станция KIA, ссылка на которую тоже фигурирует на сайте «Евразии». Городской номер телефона, указанный во всех трех объявлениях о продаже, зарегистрирован на ООО «Доходная недвижимость». Директором данной компании на 1 февраля 2009 г. являлся Михаил Картавцев. В разные годы он возглавлял большое количество компаний, аффилированных с Группой «СОК». По указанному в объявлениях номеру телефона подтвердили принадлежность объектов Группе «СОК». Близость Группы «СОК» к выставленным на продажу автосалонам также подтверждается данными из Росстата и ЕГРЮЛ. Согласно информации, опубликованной на официальном сайте автосалона «Машина», его директором является Сергей Вовченко. Он же возглавляет ООО «Перспектива Н» (именно эта организация называется работниками автосалона «Машина» в качестве юрлица, которое его контролирует). В свою очередь учредителем ООО «Перспектива Н» является ООО «Виктори». Также «Виктори» является учредителем ОАО «Мастер Авто» (автосалон «Евразия»). В свою очередь учредителем ООО «Виктори», согласно данным ЕГРЮЛ, является ООО «Актив», владельцы которого -швейцарская компания Global Trust Invest АС («Глобал Траст Инвест АГ») и первый вице-президент Группы «СОК» Юрий Амелин. Автосалон «VIP-Авто Центр» принадлежит ООО «Дакота», которое в свою очередь также учреждено ООО «Актив» и Амелиным. Примечательно, что риелтор, занимающийся реализацией объектов, в ходе беседы с корреспондентом «Хронографа» уточнил, что не является посредником, а работает непосредственно в одном из подразделений Группы «СОК». По его словам, продаются лишь сами здания автосалонов без бизнеса и после продажи все арендаторы из здания съедут. Монопольные авантюрыВсе автосалоны, выставленные на продажу, объединяет несколько моментов. Гигантский комплекс «VIP-АВТО-ЦЕНТР», салоны «Машина» и «Евразия» появились в структуре Группы «СОК» в период бума на авторынке, когда скупались и строились все относительно перспективные проекты без разбора. Эксперты отмечают, что «Евразия» и «Машина» изначально были спорными объектами инвестиций — они не имеют собственных сервисных зон, что, соответственно, исключает перспективу получения прибыли от обслуживания уже проданных автомобилей. Во времена, когда начался спад продаж до 60-70%, эта проблема стала особенно ощутимой. |  | 
Тем не менее вложениями в постройку сервис-центров Группа «СОК» себя не утруждала, активно экспериментируя на площадках автосалонов. В 2005 г. автосалон «Машина» стабильно приносил прибыль, продавая KIA и Daewoo. Но к 2007 г. Группа «СОК» перевела эти дилерские договоры в другие салоны и получила для «Машины» единственное в области официальное дилерство малораспространенной в России испанской марки SEAT. Выбор более чем интересен на фоне того, что в России SEAT за пределами Московской обл. мало кому известен, а из-за фактически нулевых продаж в 2005 г. марка даже уходила из России на два года. Неудивительно, что при минимальных вложениях в рекламную кампанию SEAT начал демонстрировать те же результаты и в 2007 г. в Самаре. Группе «СОК» даже пришлось закрепить за «Машиной» пользующиеся популярностью автомобили Lada, вероятно, чтобы сделать салон хоть минимально рентабельным. Впрочем, уже с первых недель ноября 2008 г., когда объемы продаж машин ОАО «АВТОВАЗ» упали, салон вновь начал показывать минимальные продажи. И в мае 2009 г. Группа «СОК» провела очередной эксперимент, скооперировав убыточные, по мнению аналитиков, автосалоны «Машина» и «VIP-ABTO» в Новокуйбышевске. На площадке «Машины» в Самаре были выставлены автомобили Chevrolet из новокуйбышевского салона. С формулировкой «Для вашего удобства» покупателям, присмотревшим Chevrolet в «Машине», предлагалось совершить поездку в Новокуйбышевск транспортом компании, чтобы оформить документы на машину. Учитывая 10-15-минутную дорогу с ул. Революционной до «VIP-Авто» на Антонова-Овсеенко или «VIP-Авто Центр» на Новоурицкой, где выставлен полный модельный ряд, вряд ли предложение было действительно востребовано. Кризисные спады продаж и убытки, вероятно, застали врасплох руководство Группы и автосалона, и им пришлось избавляться от своих активов, чтобы рассчитаться с долгами. В июле салон был выставлен на продажу. А 9 октября закончился срок регистрации домена www.mashina-samara.ru — официального сайта автосалона. Схожая судьба и у салона «Евразия». В 2006 г. Группа «СОК» пыталась переориентировать салон на марку Suzuki. Автосалон даже объявил себя официальным дилером этой марки, однако представители компании Suzuki заявили, что в Самаре есть только один официальный дилер Suzuki -«Автомир». Это заявление вынудило убрать с сайта «Евразии» ссылку на Suzuki. Что, впрочем, не помешало продажам Suzuki в «Евразии» на протяжении 2007 г., несмотря на заявления дистрибьютора марки в России о борьбе с серыми дилерами. В 2009 г. «Евразия» была присоединена к группе автосалонов из «Автоцентра на Ипподроме», работающего с 1994 г., и «Автоцентра на Заводском», построенного в 2007 г. Оба салона торгуют KIA, Lada, ИЖ, Hyundai и Tagaz, и включение третьего, а учитывая конкурентов ЗАО «Автосалон Арго» и ООО «Колис» -пятого салона в Самаре того же профиля, было вряд ли обоснованным. Учитывая, что в мае 2009 г. подконтрольное Группе «СОК» производство на ОАО «ИжАвто», одной из главных сборщиков KIA в России, было остановлено, «Евразию» решено было продать. Здание администрации «VIP-АВТО-Центра» также стало жертвой авантюр Группы. Эксперты отмечают, что открытый в 2006 г. первый в Поволжском регионе центр Hummer, Cadillac, SAAB был скорее имиджевым ходом и рентабелен не за счет уникальных марок, а за счет массовых Opel и Chevrolet, также представленных в салоне. Спад, фиксируемый с осени прошлого года, потребовал оптимизации активов автосалона, и продажа административного здания -лишь начало всего этого процесса. | | Спасибо, не надоПо словам начальника отдела продаж ЗАО «Автосалон Арго» Дениса Копенкова, «вероятнее всего, из проданных помещений автосалоны «Машина» и «Евразия» переедут в одно общее здание, с переводом персонала. Таким, например, может стать комплекс «VIP-АВТО-ЦЕНТР» на Новоурицкой, 22а». Соответственно, администрация «VIP-АВТО-ЦЕНТРа» также займет помещения в этом здании. Но как скоро это произойдет, эксперт затруднился ответить. Генеральный директор ЗАО «Агентство оценки «Гранд Истейт» Алексей Ульянин отметил, что «сейчас будет однозначно сложно найти покупателей на эти автосалоны». Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов не исключил, что в результате переговоров с потенциальными покупателями цены могут снизиться на 5-10%. В текущей ситуации Группа «СОК» имеет возможность продать автосалоны лишь как здания или даже земельные участки, а не специализированные объекты. Но потенциальных покупателей при обилии предложений коммерческой недвижимости все равно может отпугнуть специфичность такого рода объектов и вытекающие отсюда сложности их перепрофилирования. Учитывая стабилизацию автопродаж на сверхнизком уровне, в ближайшие полгода на продажу могут быть выставлены другие автосалоны Группы. Так, в продажу могут уйти «VIP-ABTO» на Антонова-Овсеенко, «VIP-ABTO» в Новокуйбышевске, по одному из автосалонов Nissan, Ford, Peugeot на Московском и на Южном шоссе и один из трех «Toyota Центров». В итоге доля Группы «СОК» на самарском авторынке в 2010-2011 гг. может снизиться с 80% до 40-50% и менее, дав место приходу в город новых игроков. "Хронограф" будет следить за развитием событий.  | Комментарии |  |
Денис КОПЕНКОВ, начальник отдела продаж ЗАО «Автосалон Арго» - Информация о том, что СОК продает два автосалона, появилась еще в начале лета. Насколько мне известно, все автосалоны без сервисной базы, а это без постоянных, стабильных продаж обрекает торговую точку на банкротство. Можно предположить, что Группа «СОК» уходит от концепции многочисленных автосалонов по всему городу. Вероятно, из проданных помещений автосалоны «Машина» и «Евразия» переедут в одно общее здание. Таким, например, может стать комплекс «VIP-АВТО-ЦЕНТР» на Новоурицкой, 22. Алексей УЛЬЯНИН, генеральный директор ЗАО «Агентство оценки «Гранд Истейт» -Не исключаю, что эти помещения могут быть обременены долгосрочными договорами аренды. Тогда ценник нужно корректировать. Т. е., если договоры аренды были заключены, например, на 5 лет на условиях арендной ставки 100 р. за 1 кв. м, что заведомо ниже рыночной цены, и этот договор зарегистрирован в регпалате, то озвученная стоимость не соответствует рыночной. И она должна быть пересмотрена в сторону понижения. Ведь договор аренды привязан к конкретному помещению, а собственники его могут меняться. Новый собственник будет обязан соблюдать заключенный ранее договор аренды. Тогда получается, что продавцу выгодно избавляться от этих объектов. Сергей ВОВЧЕНКО, директор автосалона «Машина» - Действительно ли продается ваш автосалон? - Да, здание ищет нового собственника. - А кто сейчас собственник? - Я не могу сказать - Автосалон как-то относится к Группе «СОК»? - Многие предполагают, что мы относимся к Группе «СОК». Не хочу это комментировать. |
