Областной аналитический еженедельник Хронограф
 
  №4 (268) | 9 февраля 2009г.
 

Электоральный суицид

Александр Курылин вооружает против себя жигулевскую оппозицию

Ян Хельм

На прошлой неделе «Хронографу» стали известны новые свидетельства растущего недовольства владельцев частных домов на территории Жигулевска действиями администрации города. Мэрия продолжает отказывать гражданам в оформлении права собственности на недвижимость, несмотря на решения судов. Данной ситуацией вполне могут воспользоваться представители структур, вознамерившихся принять участие в будущих выборах в Жигулевскую городскую думу с целью оказания давления на нынешнего мэра Жигулевска Александра КУРЫЛИНА (на фото).

5 декабря 2008 г. администрацией Жигулевска было рассмотрено заявление о предоставлении жителю Тольятти и заслуженному пенсионеру земельного участка №22, расположенного в с. Солнечная Поляна (СНТ «Садовод-7») в собственность для садоводства.

Электоральный суицид

Исходя из текста ответа бывшего первого заместителя мэра Жигулевска Александра Белоусова (в отставке с 19.12.08), «в настоящее время администрация Жигулевска не может решить вопрос о предоставлении земельного участка в собственность, потому что границы Жигулевского государственного природоохранного заповедника (ЖГПОЗ) им.



Жигулевский shutdown

Центральная часть города рискует остаться без электричества

Михаил Куракин

В последних числах января руководство самарского филиала ОАО «МРСК Волги» — «Самарские PC» должно было решить, какие предпринимать меры в связи с вышедшим из строя трансформатором, снабжающим электроэнергией центральную часть г. Жигулевска. Авария произошла 13 января. Вся нагрузка в аварийном порядке была переведена на менее мощный запасной трансформатор. Пока неизвестно, когда система будет восстановлена. Однако узкие специалисты четко осознают, что в случае резкого снижения температур резервный трансформатор может не справиться с нагрузкой. В этом случае центральная часть города может остаться без электроэнергии.

Вышедший из строя трансформатор был

собран в ОАО «Трансформатор» в период, когда гендиректором предприятия был известный в Тольятти политик Николай Брусникин. Трансформатор отработал чуть меньше десяти лет. Низкую надежность трансформатора вполне можно объяснить низким качеством менеджмента предприятия в тот период. Гарантийный срок обслуживания, который был равен двум годам, давно истек. ОАО «Трансформатор» сегодня на грани ликвидации.

Нагрузка была переведена на резервный трансформатор, который существенно уступает вышедшему из строя по мощности. Погоревший трансформатор находится в собственности ОАО «МРСК Волги». Головной офис компании — в Саратове.



Фальстарт

АВТОВАЗ остановил перепроизводство

Сейдамет Абреков

5 февраля был остановлен главный сборочный конвейер ОАО «АВТОВАЗ». Причина — отсутствие комплектующих. Производители комплектующих якобы больше не хотят поставлять их на АВТОВАЗ без соответствующих денежных выплат. По прогнозам экспертов, работа конвейера АВТОВАЗа возобновится в лучшем случае через неделю.

После более чем месячного отпуска АВТОВАЗ начал работу 2 февраля. О причинах остановки конвейера на запрос «Хронографа» пресс-секретарь президента ОАО «АВТОВАЗ» Бориса Алешина Наталья Сидорук отвечать не стала. По информации ветерана АВТОВАЗа Юрия Целикова, одна нитка главного конвейера простаивала уже с 4 февраля. «Простаивал и конвейер по

Фальстарт

сборке Kalina, также остановился конвейер в 62-м корпусе по сборке Lada 4x4», — рассказал он. Причиной остановки стало отсутствие комплектующих. «Не хватает стартеров (поставщик ОАО «Завод им. Тарасова» г. Самара), расширительных бачков для охлаждающей жидкости (ОАО «Пластик» г.



Влиятельные поставщики

Падение спроса на автомобили не способствует выходу из кризиса

Сейдамет Абреков

В конце января в своем интервью тольяттинской муниципальной газете старший вице-президент по производству ОАО «АВТОВАЗ» Виталий ВИЛЬЧИК отметил, что у АВТОВАЗа не хватило денег на расчет со своими поставщиками. Во многом из-за этого главный конвейер Волжского автозавода был остановлен 5 февраля. Снижение объемов производства автомобилей и комплектующих логично приведет к снижению выпуска металла, каучука и другого сырья. Это в свою очередь повлияет на снижение добычи и переработки углеводородов. Не секрет, что доходы от продажи углеводородов являются одними из основных при наполнении бюджета РФ.

В своем интервью Виталий Вильчик сказал, что «в первую очередь мы закрыли

долги по зарплате и налогам, а вот на поставщиков не хватило». Как показывает реальность, такой ход оказался не совсем просчитанным. Некоторые поставщики не стали терпеть и отказались отправлять свою продукцию на АВТОВАЗ. При этом стоит учесть, что в условиях развивающегося кризиса, вылившегося в массовые увольнения и практически полное отсутствие кредитных ресурсов, имеется немного предпосылок на то, что АВТОВАЗ будет иметь стабильный сбыт своей продукции в ближайшем будущем.

Кроме того, на снижение продаж автомобилей Lada повлияло ранее оглашенное желание правительства РФ выдавать субсидии в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ тем, кто приобретет российский автомобиль стоимостью до 350 тыс.

Enter

Архив
Справочные материалы
Редакция
Реклама


Достраивают вертикаль. Ставропольский район готовится к выборам

Подконтрольная коммуналка. Владимир Симонов имеет шанс взять под контроль теплосбыт

Электоральный суицид. Александр Курылин вооружает против себя жигулевскую оппозицию

Фальстарт. АВТОВАЗ остановил производство