|
|
Определились с комитетамиОлег Дьяченко вошел в комитет по бюджету | Татьяна Никонорова | |
29 января состоялось пленарное заседание Самарской губернской думы (СГД), на котором парламентарии утвердили значительные изменения с составе ряда профильных комитетов губдумы. В частности, в комитет по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике СГД вошел один из наиболее влиятельных политиков Самарской обл. Олег ДЬЯЧЕНКО. Наблюдатели не исключают и тот вариант, при котором данная рокировка поможет ему со временем обрести контроль над этим комитетом.
РокировкаФормально причина вхождения целого ряда депутатов в профильные комитеты заключалась в том, что незадолго до перестановок депутаты СГД изменили | | регламент, приведя его в соответствие с увеличившимся количеством парламентариев. В соответствии с новым регламентом теперь в комитете может работать на постоянной основе 10 депутатов. Спикер СГД Виктор Сазонов обозначил необходимость изменений следующим образом: «Мы это сделали для того, чтобы реализовать права тех депутатов, которые были только в одном комитете». Напомним, ранее количество парламентариев не превышало восьми в каждом комитете. Это ограничивало некоторых депутатов в возможности работать на постоянной основе. После внесения поправок в регламент в комитет по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике СГД поступило три заявления — от вице-спикера Олега Дьяченко и от депутатов Василия Янина и Олега Синицина. |
Возвращение украинских «дочек»АВТОВАЗ устанавливает контроль над дилерскими центрами в странах СНГ | Антон Здобнов | |
28 января стало известно о том, что Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) выдал разрешение дочерней структуре ОАО «АВТОВАЗ» кипрской Lada International Limited на покупку пакета акции ЗАО «Торговый дом «УкрАвтоВАЗ» — крупнейшего продавца моделей LADA на Украине. ТД «УкрАвтоВАЗ» в свою очередь купит акции 13 украинско-российских дилерских центров в различных регионах Украины, что обеспечит ему контрольный пакет в этих структурах.
АМКУ также разрешил Lada International Limited получить контроль в ЗАО «Киев-Лада» (Киев), ЗАО «Крым-Лада» (Симферополь) и ЗАО «Новоселица-Лада» (Черниговская обл.), специализирующихся на розничной торговле | | автомобилями LADA. Таким образом, ТД «УкрАвтоВАЗ» будет введен в состав акционеров компаний-продавцов в регионах, что позволит оптимизировать их деятельность и повысить эффективность управления сбытом. Финансовые параметры сделок не разглашаются. Приобретение контрольного пакета в крупнейшем сбытовом центре Украины является частью плана по консолидации вазовских дилеров в единый сервисно-сбытовой холдинг. Напомним, в ноябре 2007 г. на совете директоров АВТОВАЗа было принято решение о создании единого сбытового холдинга, в который планируется включить около сотни дилерских компаний автогиганта, функционирующих в России и за рубежом. |
Безотказное предложениеГруппа «СОК» может продать ИжАвто АВТОВАЗу | Антон Здобнов | |
1 февраля появилась информация о намерении Группы «СОК» продать АВТОВАЗу свой ижевский автосборочный актив — ОАО «Ижевский автомобильный завод» (ИжАвто). Предложенная цена — 12 млрд. р. Хозяева СОКа ожидают получить ответ до 15 февраля. Ряд фактов говорит о том, что сделка, скорее всего, состоится. Таким образом, ижевский завод может стать еще одной площадкой для вывода с вазовского конвейера устаревших моделей.
1 февраля ряд информагентств распространили информацию о сделанном менеджерами Группы «СОК» предложении по продаже завода «ИжАвто», на котором в настоящее время производятся автомобили ВАЗ-21043, фургоны Иж-27175, а также корейские KIA Spectra, Kia Rio JВ и KIA Sorento. В | | прошлом году ИжАвто реализовало 79,5 тыс. автомобилей. Проектная мощность предприятия составляет 220 тыс. автомобилей в год. В августе 2006 г. СОК и АВТОВАЗ уже пытались вести разговоры о продаже ИжАвто, но тогда стороны не сошлись в цене. Хозяева СОКа прозрачно намекали на сумму в $1 млрд. АВТОВАЗ же, не скрывая интереса к ИжАвто, оценил актив куда скромнее. Вероятно, полтора года назад менеджеры СОКа чувствовали себя более уверенно, выстраивая отношения с новым руководством АВТОВАЗа, а автогигант в свою очередь в отсутствие стратегического партнера не испытывал столь острой потребности в приобретении дополнительных производственных мощностей.Осенью того же 2006г. |
AVVA самоликвидироваласьТоп-менеджеры Renault могут ехать в Тольятти | Антон Здобнов | |
Акционеры дочерних компаний АВТОВАЗа — ОАО «AVVA», ЗАО «Центральное отделение автомобильной финансовой корпорации» (ЦО АФК) и ЗАО «ИФК» — одобрили присоединение своих структур к АВТОВАЗу. Таким образом, ликвидация перекрестного акционирования вошла в завершающую стадию.
По сообщению, размещенном на сайте AVVA, кворум по этому вопросу повестки дня составил 86% голосов. Присоединение к АВТОВАЗу поддержано 99,9% голосов участников собрания. Напомним, процедуру ликвидации системы взаимного владения ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ) начал совместно с ИК «Тройка Диалог». В результате в руках госкорпорации «Ростехнологии» и ГК «Тройка-Диалог» будет сконсолидирован пакет в 75% плюс одна акция. После прошедших собраний | | участникам осталось уладить все юридические формальности, после чего 25-процентный блокпакет должен отойти французскому Renault.Напомним, 64% акций АВТОВАЗа принадлежало его же «дочкам»: AVVA (38%), ЗАО «ЦО АФК» (24%) и ЗАО «ИФК» (2%). При этом АВТОВАЗу принадлежало 86% акций AVVA, a AVVA вместе с АВТОВАЗом владеют 60% акций «ЦО АФК». Эта система акционирования просуществовала на предприятии еще со времен Бориса Березовского. О том, что процедура раскольцовки системы взаимного владения находится в финальной стадии, говорит и тот факт, что менеджеры французского концерна на днях заявили одному из федеральных российских СМИ о том, что Renault планирует предложить собственных менеджеров на ключевые посты АВТОВАЗа. |
| |
|